Toyota GR GT : le rugissement du moteur avant la révélation officielle (+vidéo)

Le grand jour approche pour la supercar la plus attendue de Toyota. Alors que sa présentation officielle est désormais confirmée pour le 4 décembre, la marque japonaise continue d’entretenir le suspense. Et cette fois, c’est le son du moteur de la future GR GT qui fait trembler les haut-parleurs.

Trois générations, trois sonorités mythiques

Dans une récente vidéo diffusée par Toyota Gazoo Racing, les passionnés ont pu entendre un trio de mélodies mécaniques qui retracent l’histoire des supercars de la marque.
Tout commence avec le chant feutré du six cylindres en ligne de la 2000GT. Il est suivi par le hurlement du V10 atmosphérique de la Lexus LFA. Avant de culminer avec un grondement plus grave. Très probablement celui d’un V8 bi-turbo hybride… Celui de la future GR GT.
Ce teaser sonore confirme que Toyota ne compte pas tourner le dos à la passion mécanique. Pas même à l’heure de l’électrification. Contrairement à ce que certains espéraient, la GR GT ne sera pas dévoilée au Salon de la mobilité japonaise de fin octobre. Toyota a choisi de garder la surprise pour une présentation mondiale début décembre, avant une première apparition publique au Salon de Tokyo 2025.
Le projet, déjà en développement depuis plusieurs années, sera la troisième supercar de l’histoire de Toyota. Elle prendra la suite de la légendaire 2000GT des années 1960 et de la spectaculaire Lexus LFA sortie sous la marque Lexus.

Toyota ou Lexus, le mystère du badge est-il levé ?

Mais cette fois, le badge sera bien celui de Toyota. Et plus précisément celui de Gazoo Racing (GR), la division performance du groupe. Un panneau installé récemment au dernier virage du Fuji Speedway arbore d’ailleurs fièrement le logo GR, aux côtés des silhouettes des 2000GT et LFA.
Longtemps, des rumeurs ont évoqué une double identité. Une version de course signée Toyota et une version routière badgée Lexus, sous le nom LFR.
Mais tout porte à croire aujourd’hui que la supercar sera commercialisée sous la bannière GR. Cela, dans un effort d’unification de l’image sportive du groupe. Il n’est toutefois pas exclu qu’une variante Lexus soit réservée au marché nord-américain.
L’histoire de cette voiture remonte à janvier 2022, lorsque Toyota a présenté le concept GR GT3 au Salon de Tokyo. À l’époque, il s’agissait clairement d’un prototype de course.
>Presque quatre ans plus tard, le projet s’est transformé en une supercar homologuée pour la route, développée en parallèle de sa version compétition.

Un V8 made in Toyota

Sous la carrosserie, tout indique une architecture hybride haute performance. Celle-ci combinerait un moteur V8 bi-turbo à un ou plusieurs moteurs électriques. Les prototypes aperçus sur le Nürburgring portaient les fameux autocollants jaunes haute tension, confirmant la présence d’un système électrifié.
>Toyota aurait opté pour une structure légère en fibres de carbone, couplée à un châssis en aluminium afin de garantir rigidité et agilité. La GR GT s’imposera comme le vaisseau amiral de Gazoo Racing, au-dessus des actuelles GR Yaris, GR Corolla, GR86 et GR Supra.
Elle symbolisera la volonté du constructeur japonais de continuer à faire vibrer les passionnés… Tout en explorant l’avenir de la performance hybride.
Et Toyota ne compte pas s’arrêter là. La marque a déjà évoqué le retour possible de la Celica et même de la MR2, confirmant que l’esprit sportif du constructeur est plus vivant que jamais.
>Toyota confirme donc une fois encore qu’il reste l’un des derniers bastions du plaisir automobile pur, prêt à faire rugir ses moteurs… Même à l’ère de l’hybride.