Toyota GR : la supercar a enfin une date de sortie officiel (+images)

Après plus de dix ans d’attente depuis la mythique Lexus LFA, Toyota est enfin prêt à révéler sa nouvelle supercar. Le constructeur japonais a confirmé la date de présentation officielle de la Toyota GR GT, le futur porte-étendard de la division Gazoo Racing. Et cette fois, ce n’est plus un simple concept. Le modèle est bel et bien prêt à rugir.

Une supercar signée Toyota GR, pas Lexus

Lors d’un livestream depuis le Fuji Speedway, Akio Toyoda — président de Toyota et passionné de sport automobile — a mis fin à des mois de spéculation. La GR GT sera dévoilée le 4 décembre 2025, avant une première mondiale au Salon de Tokyo 2026 (du 10 au 12 janvier).
« Ce projet incarne tout ce que nous avons appris sur la piste », a déclaré Toyoda. Il a aussi précisé que cette supercar porterait exclusivement les insignes Gazoo Racing, et non ceux de Lexus.
Autrement dit, la remplaçante spirituelle de la LFA ne sera pas une Lexus LFR, comme beaucoup l’avaient imaginé. Mais bel et bien une véritable Toyota badgée GR. Un changement de stratégie fort, qui confirme la montée en puissance de la branche performance du constructeur.
Tout a commencé avec une mystérieuse photo publiée sur X par Toyota. Un panneau installé sur le Fuji Speedway, baptisé GT Corner. On y aperçoit trois silhouettes. La Toyota 2000GT de 1967, la Lexus LFA de 2010, et une nouvelle supercar inconnue, arborant le logo GR.

Comme si c’était fait ?

Sous ce post, la légende en dit long. « À droite se trouve la 2000GT, à côté se trouve la LFA, et à côté se trouve… ? ». Un message clair : la lignée des GT japonaises d’exception est sur le point de s’enrichir d’un nouveau chapitre.
Toyota n’a pas encore révélé les chiffres définitifs. Mais les prototypes camouflés aperçus ces derniers mois laissent peu de doute. La GR GT sera propulsée par un V8 bi-turbo de 4,0 litres, épaulé par un ou plusieurs moteurs électriques.
Un système hybride auto-rechargeable, inspiré directement des technologies développées en endurance, notamment sur la GR010 Hybrid engagée aux 24 Heures du Mans.
Cette combinaison devrait permettre à la GR GT de dépasser les 900 chevaux cumulés. Et cela, tout en préservant une sonorité mécanique spectaculaire. « La GR GT est la synthèse de notre passion pour le sport automobile et de notre vision de la performance durable », a commenté Toyoda. La supercar reposera sur une structure en aluminium et fibres de carbone, privilégiant la légèreté et la rigidité.

Les versions piste et route partageront le même châssis de base… Mais avec des réglages aérodynamiques spécifiques.

La supercar Toyota GR déjà testée sur circuit

Les prototypes de la Toyota GR GT ont déjà été repérés à plusieurs reprises. D’abord au Fuji Speedway, puis lors du Festival of Speed de Goodwood 2025, où un exemplaire camouflé avait fait sensation.
Les vidéos montrent un modèle agressif, équipé de phares LED minces, d’un capot plongeant et d’un diffuseur monumental.
La version de course, dérivée du concept Toyota GR GT3 de 2022, affichera une aérodynamique encore plus travaillée. Notamment avec prises d’air agrandies, un aileron fixe et des échappements latéraux.
La GR GT symbolise l’ambition de Toyota de s’imposer parmi les marques de supercars, aux côtés de Ferrari, McLaren ou Porsche.
Mais contrairement à ses rivales, elle incarnera une vision différente. Celle d’une supercar hybride mais émotionnelle, capable de concilier performance, fiabilité et accessibilité technologique.
Cette approche illustre aussi la nouvelle orientation du groupe. Une collaboration étroite entre Gazoo Racing, Lexus, Century et Daihatsu autour d’un écosystème de performance et de mobilité haut de gamme.

Le rendez-vous est donc pris : le 4 décembre 2025, Toyota lèvera le voile sur sa supercar GR GT. Puis, du 10 au 12 janvier 2026, le public du Tokyo Auto Salon pourra enfin découvrir la version définitive. Celle qui viendra inscrire Toyota dans la légende des supercars.