Lexus LFR : on a la preuve que la sportive japonaise est hybride ! (+ vidéo)

Aperçue à de nombreuses reprises sous forme de prototype, la future supercar de Lexus commence à se révéler. On a désormais la certitude qu’elle sera hybride. Et pour cause, l’exemplaire aperçu porte un autocollant jaune sur le Nübrugring.

Un prototype qui lève le voile sur la motorisation

Lexus affine les derniers réglages de sa future supercar, provisoirement baptisée LFR. Et les essais sur la mythique Boucle Nord du Nürburgring nous réservent déjà quelques révélations. Si le rugissement du V8 a fait frissonner les passionnés, un détail visuel attire encore plus l’attention. Il s’agit d’un autocollant jaune collé sur la lunette arrière du prototype.
Ce signe distinctif n’est pas anodin. Il indique aux services de sécurité que la voiture embarque un système haute tension. Preuve alors irréfutable que la LFR sera bel et bien hybride.
Ce marquage de sécurité est déjà utilisé par d’autres constructeurs sur leurs modèles électrifiés, comme la nouvelle Porsche 911 Turbo S. Impossible donc de douter : la future sportive japonaise combinera la puissance de son V8 avec l’assistance d’un bloc électrique.
La vidéo publiée par StatesideSupercars montre deux prototypes de la LFR tournant à vive allure sur le Nürburgring. L’un équipé d’un imposant aileron fixe, l’autre en configuration plus sobre. Tous deux arborent l’autocollant révélateur.

La Lexus LFR a encore des secrets

Si Lexus et Toyota restent silencieux sur les données techniques, les rumeurs évoquent un V8 bi-turbo associé à une boîte-pont arrière, une architecture rappelant celle de la Mercedes-AMG GT.
Ce choix technique serait une première pour Toyota, qui a certes une longue expérience dans l’hybride… Mais rarement dans une approche centrée sur la performance. Mis à part ses prototypes d’endurance en catégorie Hypercar, la marque s’était contentée de solutions davantage orientées vers l’efficacité énergétique. Comme avec la LC500h. Avec la LFR, il s’agirait d’un véritable bond vers un hybride pensé pour rivaliser avec AMG, BMW M ou Porsche.
La LFR n’est pas née de nulle part. Toyota avait présenté en 2022 la GR GT3 Concept, qui annonçait déjà les grandes lignes de cette future sportive. Lexus a ensuite dévoilé le Sport Concept lors de la Monterey Car Week. Celui-ci avait alors confirmé une silhouette racée et des ambitions très haut de gamme. Il reste encore beaucoup d’inconnues.

Une nouvelle ère Lexus en approche

Le calendrier de production, la puissance exacte du groupe motopropulseur, et la répartition entre les marchés. Toute cela n’est pas encore officialisé par Toyota et Lexus. Tout porte à croire que la voiture sera badgée Toyota sur certains territoires et Lexus sur d’autres. Notamment aux États-Unis.
Avec la LFR, Lexus s’apprête à franchir un cap historique. La marque de luxe de Toyota veut prouver qu’elle sait conjuguer tradition mécanique et technologie électrifiée. Mais le tout, sans renoncer à l’émotion. Le Nürburgring vient d’apporter la confirmation attendue : la supercar japonaise sera hybride. Et elle visera directement les ténors européens du segment.
La question qui demeure est simple : jusqu’où ira Lexus pour transformer cette vision en une véritable icône sportive ?
Nul ne sait encore quand prendra fin le développement de cette sportive. Mais on sait que Lexus a lancé la machine et que le développement continuera jusqu’à ce que la LFR puisse rivaliser avec les références allemandes.