Voici les 11 voiture à acheter pour investir selon Hagerty ! (+images)

De la Porsche Carrera GT à la Mazda Miata, en passant par une BMW M5 V10 ou une Corvette Z06, la nouvelle liste de Hagerty identifie les modèles à fort potentiel pour 2026. Des voitures à collectionner, à conduire… Et à surveiller de très près, si vous voulez investir.

Hagerty nous dévoile son top 11

Chaque année, Hagerty publie sa fameuse liste des « marchés haussiers ». Une sélection de voitures dont la cote est susceptible de grimper dans les mois à venir. Pas question ici de se concentrer uniquement sur des modèles inaccessibles ou des pièces de musée.
L’idée est de mettre en avant des véhicules passionnants, encore relativement abordables, que l’on peut acheter, conduire… Et potentiellement, revendre avec profit.
Cette édition 2026 met particulièrement à l’honneur les années 90 et 2000. Une époque que beaucoup considèrent comme l’âge d’or des voitures sportives analogiques. Des voitures avec des moteurs atmosphériques, des boîtes manuelles, des sensations pures et peu d’assistance électronique.
Ce n’est donc pas un hasard si cette sélection parle aux jeunes collectionneurs qui veulent investir. Mais aussi à une génération d’acheteurs nostalgiques d’un plaisir de conduite plus brut.
Dans cette liste Hagerty figurent des incontournables, à commencer par la Corvette C6 Z06.

Dotée d’un V8 de 7 litres développant 505 chevaux, cette version extrême reste incroyablement abordable compte tenu de ses performances.

Il y en a pour tous les goûts

Même chose pour la BMW M5 E60. Elle est animée par un moteur V10 atmosphérique dérivé de la F1. L’un des blocs les plus exaltants jamais produits par la marque. Ce bloc S85 de 507 ch est aujourd’hui recherché, alors que BMW s’éloigne définitivement de ses mécaniques M les plus radicales. De quoi inciter à investir.
Plus haut dans la hiérarchie, la Porsche Carrera GT conserve son statut d’icône. Son V10 hurlant, sa boîte manuelle et sa rareté en font déjà une légende. Sa valeur ne cesse de grimper, portée par une demande de plus en plus forte. Surtout chez les jeunes fortunés, amateurs d’hypercars analogiques.
Un autre roadster, bien plus accessible celle-là, figure aussi dans la sélection d’Hagerty. La Mazda MX-5 NB. Toujours très demandée, cette deuxième génération reste fidèle à l’esprit originel tout en proposant un peu plus de puissance. Une voiture simple, légère, rustique parfois… Mais avec un plaisir de conduite intact.
Autre phénomène marquant de la liste Hagerty : la montée en puissance de la Nissan Skyline GT-R R33.

Longtemps interdite d’importation aux États-Unis, cette génération devient aujourd’hui légale et voit sa cote flamber. Même phénomène pour la Golf GTI VR6 Mk3. Hagerty loue sa sonorité unique et son moteur six cylindres compact de 174 ch.

Quelques américaines sur lesquelles il faut investir

On trouve aussi dans cette sélection Hagerty des choix plus inattendus. Et surtout, des choix qui concernent l’outre-Atlantique. Le pick-up Chevrolet 454 SS, par exemple. Ce dernier attire les collectionneurs par son style brut, son énorme V8 et sa relative discrétion. Même constat pour le Dodge Ramcharger. Il s’agit en fait d’un SUV au look cubique, encore bien moins cher qu’un Ford Bronco ou un Toyota Land Cruiser classique.
Plus loin dans le classement, on retrouve l’élégante Alfa Romeo GTV, dont la valeur grimpe à mesure que les collectionneurs cherchent une alternative aux Porsche classiques devenues inabordables.
La Dodge Charger R/T, emblème du muscle car américain, séduit toujours autant et touche désormais une clientèle bien plus jeune que les baby-boomers. Enfin, la Continental Mark II, jadis la voiture la plus chère jamais produite aux États-Unis. Selon Hagerty, elle reste encore sous-évaluée malgré son luxe exceptionnel et sa fabrication artisanale.

En résumé, la liste 2026 d’Hagerty montre qu’il est encore possible d’investir intelligemment dans une voiture de collection. Et cela, sans nécessairement dépenser une fortune. Du coupé V8 à la petite propulsion japonaise… Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets.
Et surtout, pour tous ceux qui pensent qu’une voiture ancienne doit aussi être faite pour rouler.