Audi RS 6 Avant : ce break familial de 560 ch a perdu plus de 80.000 €

Pour beaucoup d’amateurs d’Audi, ce break restait longtemps un simple poster sur un mur. Trop cher, trop puissant, trop exclusif. L’Audi RS 6 Avant de génération C7, c’était le genre de familiale qui s’échangeait au prix d’un appartement. Presque irréelle au quotidien. Jusqu’à ce que le marché de l’occasion la rattrape.
Un exemplaire mis en vente illustre parfaitement ce basculement : une RS 6 Avant de novembre 2015, équipée du V8 4.0 TFSI biturbo de 560 ch et 700 Nm, affichant 117 668 km. À l’époque, une telle configuration dépassait facilement les 110 000 €, avec des options montant vers 130 000 €.

De plus de 110 000 € neuf à moins de 50 000 € aujourd'hui

Neuve, une RS 6 Avant de 560 ch dépassait déjà les 120 000 € prix catalogue. Elle pouvait atteindre environ 130 000 € une fois bien optionnée. Voir aujourd’hui un modèle de 2015 proposé à 45 950 € correspond à une perte de valeur supérieure à 80 000 €. Sur le marché français, beaucoup d’exemplaires comparables se négocient plutôt entre 55 000 et 70 000 €. Ce tarif reste donc en dessous de la plupart des annonces équivalentes.
Dans ce cas précis, l’auto affiche un historique intéressant : première main, carnet d’entretien rempli sans trou et environ 118 000 km. Pour un break de plus de 500 ch souvent utilisé sur autoroute, ce kilométrage reste cohérent avec son âge.
La carrosserie en gris "Daytonagrau" associée aux jantes de 21 pouces renforce l’image statutaire. Pour certains acheteurs, la grosse décote d’un précédent propriétaire devient alors un argument décisif.

Audi RS 6 Avant C7 : un break de famille aux performances de supercar

Sous le long capot prend place le V8 4.0 TFSI biturbo de 560 ch et 700 Nm de couple. Avec la transmission intégrale quattro et la boîte tiptronic à huit rapports, le 0 à 100 km/h a été donné pour 3,9 s, avec une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Des packs Dynamiques pouvaient porter la Vmax bien au-dessus. Tout cela dans une carrosserie de break offrant cinq vraies places et un grand coffre.
À bord, l’ambiance mélange luxe et sport : sièges baquets RS, cuir "Valcona", inserts en carbone et Alcantara créent une atmosphère très typée circuit. Le confort reste pourtant soigné, avec une suspension adaptée aux longs trajets et un système audio Bose, un affichage tête haute ou encore une caméra 360 degrés.
L’éclairage Matrix LED et le dispositif Audi pre sense complètent la dotation technologique. Seule ombre au tableau, une consommation normalisée autour de 9,6 l/100 km qui grimpe facilement au-delà de 10 l en usage réel.

Audi RS 6 Avant occasion : pour qui ce break à 45 950 € fait sens

Une Audi RS 6 Avant occasion à ce niveau de prix s’adresse clairement à un public averti. Entre le carburant, les pneus en 21 pouces, les freins et l’entretien en concession, le budget annuel peut vite dépasser celui d’une berline plus sage. En face, le rapport performances/prix reste rarement aussi spectaculaire.