Genesis Magma GT : est-elle une Corvette C8 déguisée ?

Grâce aux révélations de nos confrères de Motor1, les derniers concept-cars de Genesis soulèvent de nombreuses interrogations. Derrière des lignes spectaculaires et un discours ambitieux, la Genesis Magma GT et le X Skorpio pourraient en réalité cacher des bases techniques bien connues. Et si ces concepts n’étaient pas aussi « Genesis » qu’ils en ont l’air ?

Les concept-cars roulants : une rareté coûteuse

Dans les salons automobiles, la majorité des concept-cars sont de simples maquettes. Pas de moteur, pas de suspension, parfois même pas d’intérieur fonctionnel. Développer un prototype réellement roulant nécessite des investissements lourds, tant en temps qu’en argent.
Or, Genesis a présenté près d’une douzaine de concepts en seulement un an. Parmi eux, deux modèles se distinguent. La Magma GT, annoncée comme une sportive à moteur central thermique, et le X Skorpio, un 4x4 radical censé embarquer un V8 surpuissant. Particularité notable : les deux véhicules ont été filmés en mouvement.
À première vue, la Magma GT ne rappelle pas immédiatement une Chevrolet Corvette C8. Pourtant, plusieurs indices techniques troublants pointent dans cette direction.
Premier élément : les pneus. Le concept Genesis est chaussé de Michelin estampillés TPC Spec (Tire Performance Criteria). Une certification développée par General Motors spécifiquement pour la Corvette C8. On retrouve exactement les mêmes dimensions que sur les versions Z06 et Z07 : 275/30 ZR20 à l’avant et 345/25 ZR21 à l’arrière.

Alors, Genesis ou Chevrolet ?

En observant plus attentivement, d’autres similitudes apparaissent. Les points de fixation des radiateurs avant, la forme des réservoirs d’extrémité, ou encore l’implantation des freins arrière. Et surtout un berceau arrière quasi identique.
Même l’habitacle semble trahir ses origines. Une photo officielle, une fois éclaircie, laisse apparaître un tunnel central très proche de celui de la Corvette C8. Selon une source proche du dossier, Genesis aurait même envisagé la Ferrari 296 GTB comme base initiale… Avant d’y renoncer pour des raisons de coût. La Corvette étant bien plus accessible.
Le cas du Genesis X Skorpio est encore plus fascinant. D’après les informations recueillies par nos confrères, la marque aurait utilisé un trophy truck existant comme base. Mais l’enquête va plus loin : il pourrait s’agir d’un Local Motors Rally Fighter, un engin tout-terrain produit à une centaine d’exemplaires entre 2010 et 2016. Les ressemblances sont nombreuses : châssis tubulaire, tunnel de transmission central incliné, empattement quasi identique de 115 pouces.

Voire le bras de suspension arrière et les collecteurs d’échappement positionnés de manière très similaire. Même le volant Momo du Rally Fighter semblerait avoir été conservé, simplement recouvert d’Alcantara et modernisé par un petit écran.

Silence radio chez les constructeurs, et chez Genesis ?

Genesis annonce pourtant un V8 de 1.100 chevaux, alors même que la marque ne produit aucun moteur de ce type. Le Rally Fighter utilisait de son côté un V8 LS3 6.2 General Motors, bien moins puissant à l’origine, mais facilement modifiable.
Interrogé par Motor1, Chevrolet a été catégorique. « Nous n’avons absolument pas travaillé sur ce projet ». Du côté de Genesis USA, la réponse reste évasive. « Aucun détail à communiquer sur la plateforme ou le groupe motopropulseur pour le moment ».
Si ces informations se confirment, Genesis n’a rien fait d’illégal. Utiliser des plateformes existantes pour donner vie rapidement à des concepts roulants est une pratique connue. Il pourrait aussi s’agir de partenariats non officialisés. Ou simplement d’une approche pragmatique pour frapper fort visuellement.
Une chose est sûre : la Magma GT et le X Skorpio posent plus de questions qu’ils n’apportent de réponses. Et derrière leur aura futuriste, ces concepts pourraient bien être les plus habiles déguisements de l’industrie automobile récente.