Audi : quelles nouveautés à venir en 2026 et au-delà ?

Dans notre série d'articles consacrés aux nouveautés attendues sur le marché automobile en 2026 et au-delà, concentrons aujourd'hui sur Audi. Entre 2025 et 2027, le constructeur a en effet prévu de profondément renouveler sa gamme.

Audi : une transition entre nouveautés et refontes

Commençons par les modèles récemment dévoilés dans nos colonnes, comme la troisième génération du Q3 présentée mi-juin dernier. Cousin technique du Volkswagen Tiguan, il repose sur la même base et propose une gamme de motorisations modernisées. Il a été lancé en septembre dernier en France, dans la foulée de la présentation de sa déclinaison Q3 Sportback de deuxième génération. Le Q6 Sportback E-Tron a aussi bénéficié d'une série d'évolutions techniques.
Le Q5, véritable pilier commercial de la marque, entamera lui aussi sa troisième génération. Si son design extérieur évoluera avec retenue, l’habitacle bénéficiera d’une refonte complète. Toutes les motorisations, y compris le diesel, adopteront une hybridation légère 48 V, autorisant de courts roulages électriques à basse vitesse.
L’actuelle Audi A7 change d’identité pour redevenir A6. Proposée en berline Sportback et en break Avant, elle conservera des motorisations thermiques micro-hybridées, dont un 2.0 TDI de 204 ch et un V6 3.0 TFSI de 367 ch, exclusivement associé à la transmission quattro.
Ce changement de nom s’inscrit dans un réajustement stratégique plus large. En 2023, Audi avait en effet instauré une nouvelle nomenclature distinguant modèles thermiques et électriques. Une logique jugée trop complexe par les clients et les réseaux de distribution, notamment après la disparition de l’A4 au profit de l’A5.
Gernot Döllner, le PDG d’Audi, l’a d'ailleurs reconnu lors du dernier salon de Munich : cette stratégie était une erreur. La marque reviendra donc à une nomenclature plus simple avec le "A" pour les berlines, et le "Q" pour les SUV.

Audi RS5 : une rupture historique annoncée

L'une des nouveautés les plus attendues de 2026 est l'arrivée de la nouvelle RS5. Comme Sport Auto vous en parlait ici, c'est du côté de la motorisation que les puristes risquent de se mordre les doigts. La future RS5 marquera en effet une première historique pour la gamme en adoptant une motorisation hybride rechargeable haute performance.
Contrairement à certaines rumeurs, Audi ne s’orienterait pas vers un quatre cylindres, mais bien vers un V6 associé à un moteur électrique et à une batterie. Des prototypes aperçus sur la Nordschleife du Nürburgring ont d’ailleurs laissé filtrer une sonorité rassurante, suggérant que le caractère mécanique emblématique des RS n’a pas été sacrifié.
Cette nouvelle RS5 s’inscrit directement dans la réorganisation des A4 et A5 thermiques, en attendant l’arrivée de l’A4 e-tron. L’ajout de l’hybridation rechargeable entraînera inévitablement une prise de poids, au point de flirter avec les deux tonnes.
Audi envisagerait toutefois de compenser ce surpoids par une puissance en nette hausse : là où l’ancienne RS5 culminait à 450 ch, la prochaine génération devrait dépasser la barre des 500 équidés.

Audi Concept C : la sportive verra-t-elle le jour ?

Après Volkswagen et Cupra, Audi prépare également une compacte électrique d’entrée de gamme. Selon plusieurs sources, elle pourrait ressusciter le nom A2. Cette future A2 e-tron se positionnerait sous le Q4 e-tron et reposerait sur la plateforme MEB, partagée avec les Volkswagen ID.3 et Cupra Born. Elle adopterait une silhouette monocorps, à mi-chemin entre berline et monospace en privilégiant le confort et l'espace. Côté technique, des batteries de 52 à 79 kWh sont attendues.
Enfin, Audi a aussi tenu à rassurer sur l’avenir de son Concept C, ce roadster biplace 100 % électrique destiné à combler le vide laissé par les fins de carrière des populaires TT et R8.
Malgré les incertitudes liées aux projets de Porsche quant à ses 718 électriques, la marque aux anneaux a récemment confirmé la poursuite du développement du concept. Attendu fin 2026 ou courant 2027, ce futur modèle incarne la volonté d’Audi de rester présente sur le terrain de la sportivité, même à l'ère de l'électrification grandissante.