Hyundai N : la gamme va s'élargir avec de nouvelles sportives

Publié le 9 février 2026 à 12:30

Hyundai Motor Company promet d’élargir sa gamme Hyundai N avec de nouveaux modèles hautes performances attendus dans trois à quatre ans. Entre SUV électrifiés, compacte sportive et supercar N74, quels choix la marque réservera‑t‑elle au marché européen ?

Chez Hyundai, la division N s’est taillée une place à part dans le cœur des amateurs de compactes nerveuses et de véhicules électriques survitaminés. Entre les i20 N et i30 N thermiques et l’arrivée de l’électrique Ioniq 5 N, la marque coréenne a déjà prouvé qu’elle savait fabriquer des sportives très sérieuses. La vraie question était de savoir si cette aventure allait durer. Réponse : oui. "Nous développons la gamme N. Vous aurez plus de modèles N dans trois, quatre ans,"..."Je ne dirai pas lesquels." a confié Olabisi Boyle, vice‑présidente de la planification produit, lors d’un entretien avec nos confrères chez The Drive. Et ce n’est que le début...

Hyundai N aujourd’hui : une petite famille déjà bien fournie

Pour l’instant, la galaxie Hyundai N se compose de cinq modèles : i20 N, i30 N, Elantra N, mais aussi Ioniq 5 N et Ioniq 6 N côté électriques. Ces deux dernières servent de vitrine à la nouvelle ère haute performance de Hyundai Motor Company. L’Ioniq 6 N illustre bien ce virage : la berline électrique revendique un 0‑100 km/h en 3,2 secondes et peut atteindre 257 km/h, avec des technologies inspirées de la course. En parallèle, Hyundai a fixé un cap clair pour la division : dépasser les sept modèles N et franchir la barre des 100 000 ventes mondiales d’ici la fin de la décennie.

Futurs modèles Hyundai N : ce que Hyundai a déjà confirmé

La promesse d’Olabisi Boyle sur les futurs modèles Hyundai N s’inscrit dans cette feuille de route. Elle annonce une montée en puissance progressive sur les trois à quatre prochaines années, sans détailler les silhouettes concernées. Autre élément clé, Hyundai prépare la supercar électrique Hyundai N74, dérivée du concept N Vision 74, annoncée pour 2026 avec environ 775 ch et une production limitée à près de 200 exemplaires. Dans le même temps, la marque ne veut pas transformer chaque nouveauté en N : "Nous ne l'élargirons que sur les choses qui ont du sens," nous a dit Boyle.
En clair, les gros SUV familiaux type Ioniq 9 auraient plus de chances de recevoir un traitement XRT, orienté aventurier, qu’un badge N radical. Les indices convergent vers des modèles plus "grand public" : SUV compacts façon Kona ou Tucson N électrifiés, mais aussi une compacte électrique de type Ioniq 3 N pour reprendre le flambeau des i20 N et i30 N en Europe. L’idée serait d’atteindre les volumes nécessaires sans renier l’ADN joueur de la branche sportive.

Sur la partie mécanique, Joon Park, patron de la marque N et du sport automobile, a expliqué que la division ne se limitait pas aux modèles 100 % électriques et restait ouverte à des sportives thermiques ou hybrides selon la demande et la réglementation. Les prochains Hyundai N devraient donc mêler supercar N74 de niche, EV ultra performantes pour tenir l’objectif de plus de sept N au catalogue d’ici 2030.