Jusqu'à 70 millions de dollars : les salaires des pilotes de F1 en 2026

Publié le 10 février 2026 à 17:00
Nouvelles F1 2026 : qu'en disent les pilotes après le shakedown de Barcelone ?

De 500.000 à 70 millions de dollars, les salaires de pilotes de F1 en 2026 atteignent des niveaux jamais vus.

La Formule 1 reste plus que jamais le sommet du sport automobile… Y compris sur le plan financier. En 2026, les salaires des pilotes de F1 atteignent des niveaux vertigineux, comparables à ceux des plus grandes stars du football mondial. Même les pilotes les moins exposés médiatiquement gagnent des sommes sans commune mesure avec la majorité des métiers de l’automobile. Y compris ceux des dirigeants de grands groupes industriels.

La F1, un rêve devenu encore plus lucratif

Intégrer la grille du championnat du monde de F1 demeure l’objectif ultime pour des milliers de pilotes à travers le monde. Discipline reine du sport auto, la F1 a encore gagné en visibilité ces dernières années grâce à la série Drive to Survive sur Netflix, qui a largement séduit le grand public.
En 2026, la grille comptera deux pilotes supplémentaires, conséquence directe de l’arrivée d’une nouvelle écurie : Cadillac. Elle viendra s’ajouter aux équipes déjà en place comme Ferrari, Red Bull Racing, Mercedes, McLaren, Aston Martin, Alpine, Williams, Haas, Racing Bulls et Audi.
Selon les estimations publiées par RacingNews365, Max Verstappen reste le pilote le mieux rémunéré du plateau. Le quadruple champion du monde percevrait environ 70 millions de dollars de salaire fixe en 2026. Hors bonus liés aux performances. Un chiffre qui le place largement au-dessus du reste de la grille.  Derrière lui, Lewis Hamilton conserve une position très solide sur le plan financier.

Malgré une première saison compliquée chez Ferrari en 2025, le septuple champion du monde toucherait près de 60 millions de dollars, sans compter les primes.

Un peloton très bien payé, même au milieu de grille

La hiérarchie financière de la F1 reflète donc en grande partie le statut sportif et médiatique des pilotes. Charles Leclerc et George Russell évoluent dans une catégorie similaire avec 34 millions de dollars chacun. Tandis que Lando Norris, champion du monde 2025, atteint les 30 millions.
Des pilotes expérimentés comme Fernando Alonso continuent eux aussi de monnayer leur expertise, avec 20 millions de dollars de salaire annuel. Plus loin dans le classement, de nombreux pilotes dépassent encore allègrement la barre des 10 millions. Preuve que même le milieu de grille en F1 reste extrêmement lucratif.
En bas de l’échelle, les jeunes pilotes et nouveaux arrivants doivent se contenter de montants bien plus modestes. Arvid Lindblad chez Racing Bulls et Franco Colapinto chez Alpine toucheront néanmoins au minimum 500.000 dollars, hors primes. Une somme qui reste considérable, même si la pression et l’exposition médiatique sont sans comparaison avec celles des stars du plateau.

Les salaires 2026 des pilotes de F1, selon source RacingNews365 :

  • Max Verstappen : 70 millions $
  • Lewis Hamilton : 60 millions $
  • Charles Leclerc : 34 millions $
  • George Russell : 34 millions $
  • Lando Norris : 30 millions $
  • Fernando Alonso : 20 millions $
  • Carlos Sainz : 13 millions $
  • Oscar Piastri : 13 millions $
  • Pierre Gasly : 12 millions $
  • Alex Albon : 12 millions $
  • Lance Stroll : 12 millions $
  • Sergio Pérez : 8 millions $
  • Nico Hülkenberg : 7 millions $
  • Esteban Ocon : 7 millions $
  • Isack Hadjar : 5 millions $
  • Valtteri Bottas : 5 millions $
  • Gabriel Bortoleto : 2 millions $
  • Kimi Antonelli : 2 millions $
  • Oliver Bearman : 1 million $
  • Liam Lawson : 1 million $
  • Franco Colapinto : 0,5 à 1 million $
  • Arvid Lindblad : 0,5 à 1 million $

La F1 2026 confirme une tendance claire. Jamais les pilotes n’ont alors été aussi bien payés. Avec l’arrivée de nouveaux constructeurs et une popularité mondiale en hausse, la discipline semble promise à des sommets encore plus élevés dans les années à venir.

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À propos de l’auteur
Hugo Quintal
Hugo Quintal
Passionné d'automobile depuis le plus jeune âge, je me suis spécialisé dans le journalisme auto lors de mes études. Mon truc à moi ? Les nouveautés, les technologies, la performance... Des passions dans la passion que j'ai découvertes en essayant tout ce qui roule sur cette planète. Quand je n'écris pas et que je ne suis pas derrière un volant... Je suis sur l'eau, en Kite ou en Wakeboard.
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