Mercedes-AMG CLE 63 : un prototype aperçu sur le Nürburgring avec un V8 sous le capot ! (+vidéo)

Voilà ce qu'on attendait depuis que Mercedes-AMG a abandonné la C63 et l'E63 Coupé. Un prototype de CLE au sommet de la gamme vient d'être filmé au Nürburgring, ailes élargies, aileron fixe et V8 bi-turbo sous le capot. Trente exemplaires prévus dans le monde entier.

Ce que montre la vidéo de cette Mercedes-AMG

CarSpyMedia a capturé des images d’un prototype sur la Nordschleife. Le camouflage couvre l'ensemble de la carrosserie, mais les détails qui trahissent le niveau d'équipement ne trompent pas.
Le bouclier avant a été entièrement redessiné avec des entrées d'air massives, des éléments aéro de chaque côté, des ailes avant et arrière élargies... Ainsi qu'une suspension visiblement rabaissée par rapport au Mercedes-AMG CLE 53.
L'élément le plus explicite reste l'aileron fixe. Celui qui distingue immédiatement les déclinaisons radicales dans la gamme Mercedes-AMG. À l'arrière, les quatre sorties d'échappement abandonnent les embouts ronds du CLE 53 au profit des embouts rectangulaires signature d'Affalterbach.
Quant au son, la vidéo laisse entendre un V8. Une sonorité basse et grave qui ne correspond à aucun 6 cylindres en ligne. Elle manque toutefois d'agressivité : les normes Euro 7 et les réglementations de bruit des marchés européens ont probablement bridé le niveau sonore.

Ce prototype n'est donc pas une voiture de production. L'interface numérique affiche une architecture de tableau de bord de Classe S. Signe que plusieurs composants sont encore provisoires. À l'intérieur, un arceau de sécurité semblerait avoir remplacé les sièges arrière.

646 ch et 30 exemplaires : la série Mythos

Ce CLE 63 sera donc le deuxième modèle de la série Mythos d'AMG, une collection de voitures de production ultra-limitées pour clients très sélectionnés. La première était la PureSpeed, dérivée de la Mercedes-AMG SL63 et assemblée à 250 unités.
Le CLE Mythos sera encore plus rare, avec une production annoncée à 30 exemplaires dans le monde selon un rapport d'Automotive News. La motorisation attendue est le V8 bi-turbo de 4,0 litres M177, crédité de 646 ch dans cette application. Soit 203 ch de plus que le CLE 53 et ses 449 ch.
Ce chiffre placerait alors le CLE 63 Mythos devant la Porsche 911 GT3 et à portée d'une Porsche 911 Turbo S. Le contexte mérite d'être rappelé : AMG avait initialement prévu d'installer un quatre cylindres 2.0 litres hybride rechargeable dans ce rôle de CLE de tête de gamme. La même architecture que la Mercedes-AMG C63 actuelle, dont les ventes décevantes ont contraint Mercedes à changer de cap. Le V8 est donc le résultat d'un revirement stratégique autant qu'une réponse aux attentes des clients.

Un vide comblé, mais une question en suspens chez Mercedes-AMG

Depuis l'arrêt de la C63 Coupé et de l'E63 Coupé, AMG ne proposait plus de grand coupé deux portes avec un V8. Le CLE remplace les deux modèles sur la gamme, mais sa version de pointe était restée un 6 cylindres suralimenté. Ce qui n'a pas convaincu grand monde.
Reste une question pratique : Mercedes-AMG prévoit-il un CLE 63 de série, sans la limitation à 30 exemplaires du Mythos ? La logique voudrait qu'un modèle de production normale comble l'espace entre le CLE 53 et cette version extrême.
Ce n'est pas confirmé, mais ce serait cohérent avec la politique habituelle d'AMG. En attendant, la présentation officielle n'a pas de date annoncée. Pour 30 acheteurs dans le monde, la conversation est déjà entamée dans les salons privés d'Affalterbach.