Mercedes-AMG CLE 63 : et si le V8 n'était pas si bruyant ? (+vidéo)

Depuis un moment déjà, Mercedes-AMG est une marque adepte du downsizing. Mais cela s’est amplifié ces dernières années. En témoigne l’apparition de modèles badgés « 63 AMG » avec des 4 cylindres hybrides. Pour réconforter les puristes de la marque, le futur CLE 63 devrait donc renouer avec le V8.

Un V8 Mercedes-AMG, mais pas assez sonore ?

Mercedes-AMG travaille sur un nouveau CLE 63 Coupé. Contrairement à la C63 S et à son moteur hybride rechargeable 4 cylindres très controversé, le nouveau coupé sera équipé d'un V8 bi-turbo de 4,0 litres. Cependant, même s'il devrait procurer les mêmes sensations de conduite que certaines des autres excellentes sportives V8 de Mercedes-AMG, une nouvelle vidéo espionne suggère qu'il ne sonnera peut-être pas aussi bien que ce que l’on pouvait espérer.
Il pourrait être moins bruyant que certains l'auraient voulu. C'est en tout cas ce que laisse penser une récente vidéo de CarSpy Media sur YouTube. De nos jours, construire et vendre un gros V8 n'est pas aussi simple qu'il y a quelques années. Et Mercedes-AMG a probablement dû installer des dispositifs supplémentaires de réduction des particules d'essence pour garantir le respect des normes d'émissions strictes. En particulier en Europe.
Bien que ces filtres permettent à AMG de proposer encore un V8, ils atténuent considérablement la sonorité. Plusieurs prototypes du coupé Mercedes-AMG CLE 63 ont récemment été filmés. Notamment en train de se dégourdir les jantes sur le circuit du Nürburgring. Même s'il est difficile de savoir à quel point les ingénieurs poussent le moteur, aucun d'entre eux n'est aussi brutal que les AMG d’avant.

Une sonorité en baisse

Plusieurs modèles Mercedes-AMG actuels émettent des sons de moteur synthétiques dans leur habitacle. Et nous ne serions pas surpris que la marque fasse de même avec le CLE 63. Cela dans le but de le rendre plus excitant à conduire. Il est intéressant de noter que certains spéculent que le nouveau modèle pourrait être proposé avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable, comme le C63 à moteur quatre cylindres.
L’un des prototypes présentés dans cette vidéo – l’exemplaire rouge – pourrait être doté de ce groupe motopropulseur puisqu’il comporte un petit autocollant jaune sur la lunette arrière. Ces autocollants servent à avertir les secours de la présence d’un groupe motopropulseur électrifié. Aucun des autres prototypes ne porte cet autocollant.
On ne sait pas encore quelle puissance le modèle à moteur V8 produira. Mais le SL 63 équipé du même moteur sans électrification développé quelques 585 chevaux et 800 Nm de couple. Mercedes-AMG pourrait éventuellement porter la puissance à plus de 600 chevaux. Quant à la variante PHEV, elle pourrait développer 680 chevaux. Comme l'actuelle C63 S E-Performance. Affaire à suivre.