Toyota Supra et BMW Z4 : les stocks officiellement épuisés !

C'est désormais officiel : outre-Atlantique, impossible de commander une Toyota Supra ou une BMW Z4 neuve sur stock. Les deux sportives, développées conjointement et assemblées en Autriche, ont définitivement quitté les chaînes de production. Mais leur avenir pourrait être très différent.

Toyota Supra et BMW Z4 : les dernières voitures ont été vendues

Cette fois, le rideau est tombé. Selon les informations rapportées par Motor1, qui s'appuie sur CarsDirect, les stocks américains de Toyota Supra et de BMW Z4 sont désormais épuisés.
Les passionnés qui espéraient encore acquérir l'une de ces deux sportives neuves ont donc laissé passer leur chance. Une situation qui intervient quelques mois après la fin de leur fabrication.
Les derniers exemplaires sont sortis de l'usine Magna Steyr de Graz, en Autriche, au mois de mars 2026. Une étape qui marque également l'achèvement d'une collaboration particulièrement intéressante entre Toyota et BMW. Car derrière leurs personnalités distinctes, les deux voitures partageaient une plateforme, leurs moteurs et une bonne partie de leurs composants techniques.
La recette était pourtant séduisante. D'un côté, un coupé japonais au tempérament sportif. De l'autre, un roadster allemand à capote souple. Deux interprétations d'une même architecture, avec propulsion, moteurs 4 ou 6 cylindres selon les marchés et boîte manuelle ou automatique. Un concept devenu rare dans l'industrie automobile actuelle.

Des sportives séduisantes, mais des ventes plutôt confidentielles

Malgré leurs qualités et leur positionnement relativement atypique, les deux modèles n'ont jamais rencontré un succès commercial retentissant. Aux États-Unis, Toyota a écoulé 2 953 Supra en 2025, tandis que BMW n'a vendu que 2 113 exemplaires de la Z4.
Des chiffres modestes qui permettent de mieux comprendre pourquoi les constructeurs ont finalement choisi de mettre un terme à leur production.
La Supra avait pourtant de solides arguments pour séduire les amateurs de conduite. Son architecture à moteur avant et roues arrière motrices, ainsi que la disponibilité d'un six cylindres associé à une boîte manuelle, en faisaient une proposition particulièrement intéressante.
La Z4 offrait une expérience différente, avec le plaisir de rouler à ciel ouvert sans renoncer à une mécanique généreuse.
Mais les coupés et roadsters thermiques occupent désormais une place de plus en plus étroite sur le marché. Pour les constructeurs, développer et produire des voitures aussi spécialisées devient difficile à justifier lorsque les volumes restent limités.

Leur disparition simultanée rappelle ainsi les difficultés rencontrées par les sportives traditionnelles, même lorsqu'elles profitent d'un développement commun.

Une nouvelle Toyota Supra se prépare, mais la BMW Z4 pourrait disparaître

Heureusement, les deux sportives ne devraient pas connaître exactement le même destin. Toyota a déjà exprimé sa volonté de préserver le nom Supra. Une nouvelle génération reste donc envisagée, même si aucun calendrier de lancement ni aucune fiche technique n'ont été communiqués.
Cette future sportive pourrait d'ailleurs abandonner les composants BMW au profit d'une mécanique développée directement par Toyota.
La marque japonaise dispose d'un environnement particulièrement favorable pour poursuivre cette aventure. Sa famille GR continue de prendre de l'importance, avec plusieurs modèles destinés aux amateurs de performances. Motor1 évoque également les perspectives de retour des Celica et MR2, même si leurs éventuelles déclinaisons de série restent à préciser.
Chez BMW, le scénario semble moins réjouissant. Aucune remplaçante directe de la Z4 n'est actuellement annoncée. Le constructeur ne donne aucun signe concret du développement d'un nouveau roadster comparable.

Une future i4 découvrable est évoquée, mais son architecture électrique et son gabarit supérieur en feraient une proposition différente.
La Supra pourrait donc bénéficier d'un nouveau chapitre, tandis que la Z4 semble s'orienter vers une disparition plus durable. Une page se tourne pour deux sportives qui auront partagé leurs dessous sans jamais vraiment se ressembler.