Mercedes-AMG CLE 63 Mythos : 646 ch pour rivaliser avec la BMW M4 CSL

Un coupé déjà jugé extrême comme la BMW M4 CSL n'était pas censé paraître timide. Pourtant, derrière les camouflages qui tournent sur le Nürburgring, Mercedes prépare une Mercedes-AMG CLE 63 Mythos qui semble vouloir redéfinir la notion de pistarde. V8, aileron géant, voies élargies : les ingrédients sont posés.

Mercedes-AMG CLE 63 : un coupé de 646 ch né pour la gamme Mythos

Les premiers éléments remontent à une présentation confidentielle pour des concessionnaires américains et canadiens, qui auraient déjà découvert la version finale. Les chiffres avancés parlent d’un coupé limité à 30 exemplaires dans le monde et d’une puissance d’environ 646 ch, délivrés par un V8 hybride. De quoi faire passer la M4 CSL pour une voiture presque sage. Cette CLE extrême s’inscrit dans la jeune gamme Mythos, positionnée au‑dessus des AMG classiques et même de Maybach. Après le speedster SL 63 PureSpeed produit à 250 unités, la CLE 63 Mythos irait encore plus loin en ne sortant que 30 voitures, ce qui en ferait l’une des Mercedes modernes les plus rares, bien devant les séries spéciales habituelles. Cette ambition rapproche naturellement le projet de l’univers Black Series. Stefan Weckbach, actuel PDG de Mercedes-AMG, a d’ailleurs déclaré que les modèles Black Series étaient "une obligation" pour la marque. Le choix d’un traitement Mythos permettrait d’ajouter une couche d’exclusivité, tout en laissant la place à une future AMG GT Black Series plus diffusée.

Mercedes-AMG CLE 63 : hybridation légère et carrosserie extrême

Côté mécanique, les informations concordantes évoquent un nouveau V8 4,0 litres biturbo à vilebrequin plat, dérivé de celui attendu sur la prochaine Classe S. Dans la Mercedes-AMG CLE 63 Mythos, ce bloc serait poussé à 646 ch, avec une légère hybridation pour soutenir les relances sans alourdir la voiture comme un hybride rechargeable, afin de rester crédible sur circuit. Les prototypes surpris au Nürburgring affichent déjà une carrosserie spectaculaire : splitter avant très profond, canards sur les côtés, capot et ailes largement ajourés, voies élargies par des extensions, énorme diffuseur arrière. Un aileron fixe à réglage manuel trône sur la malle, tandis qu’un arceau de sécurité apparaît derrière les sièges, au moins pour le développement sur piste. Face à cela, la BMW M4 CSL affiche déjà 543 ch, 1 625 kg et seulement 1 000 exemplaires produits, soit un profil loin d’être timide. La future CLE 63 Mythos ajouterait une centaine de chevaux supplémentaires, une aérodynamique encore plus démonstrative.

Pour un conducteur français, l’équation devient presque théorique : avec des rejets attendus autour de 290 g/km de CO₂. Elle s’annonce donc comme un jouet de collectionneur, probablement déjà réservé, pensé pour les trackdays privés où même une M4 CSL passerait pour un simple échauffement.