Porsche Mission S Concept : les clients veulent déjà signer les bons de commande

Chez Porsche, une supercar qui n'existe même pas encore fait déjà tourner les têtes des clients les plus fortunés. Présentée sous le nom de Porsche Mission S Concept, cette étude de style n'est, officiellement, qu'un concept de salon. Officieusement, certains rêvent déjà d'être sur la liste, avant même l'ouverture des carnets.

Porsche Mission S Concept : future vitrine au-dessus de la 911

Pour l'instant, Porsche parle d'exercice de design, pas de modèle de série : aucune production n'est validée et la marque n'a pas communiqué de calendrier. Cela n'empêche pas les collectionneurs très bien placés d'appeler leur centre Porsche ou leur contact chez la marque pour se positionner au cas où Mission S deviendrait réalité. Dans les grandes lignes, Mission S annonce une nouvelle supercar à moteur central placée au-dessus de la 911 dans la gamme. Porsche la présente comme le pilier d'une plateforme de supercar appelée à durer, et non comme une hypercar éphémère façon Carrera GT ou 918 Spyder, aujourd'hui intouchables en collection. Le décor choisi pour la révélation donne le ton. Le 15 octobre dernier, la Mission S a été dévoilée sur un quai de Queens, à New York, au même endroit que les photos emblématiques de la 550 Spyder dans les années 1950. Un clin d'œil très clair aux puristes qui lisent déjà cette auto comme une future icône.

Une "liste d’attente" pour une supercar encore virtuelle

En coulisses, l'accueil dépasse largement le simple enthousiasme de salon. Des clients au portefeuille déjà habitué aux séries limitées Porsche demandent à leurs interlocuteurs s'il est possible de signer dès maintenant un contrat ou un engagement pour Mission S, voire pour le modèle de série qu'elle pourrait engendrer, quitte à ajuster les détails plus tard. Officiellement, il n'existe pourtant aucune liste Mission S, seulement des noms de clients jugés prioritaires dans certains centres. Selon Jochen Breckner, directeur financier de Porsche AG : "ce modèle a reçu un retour vraiment écrasant de toutes les parties prenantes et groupes que nous visions". Il y voit : "une formidable preuve, en termes de design et de positionnement de la marque, de notre stratégie". Le dirigeant rappelle aussi que : "c'est encore un vision model et un modèle de design" et que "tout cela prendra du temps".
Sur la fiche technique, quelques lignes commencent à se dessiner. L'architecture prévue accepterait aussi bien un moteur thermique pur qu'une mécanique hybride, avec une rumeur tenace de huit cylindres à plat, et aucune déclinaison 100 % électrique à ce stade. Des analystes du secteur misent sur une arrivée vers 2029 ou 2030, avec un prix d'appel autour de 500 000 dollars, soit environ 460 000 €.

Cette supercar s'inscrit dans le programme interne Sportwagenschmiede 35, qui vise à monter en gamme et à générer plus de marge avec des volumes plus faibles. L'habitacle va dans le même sens: cinq compteurs ronds, compte-tours analogique mis en avant selon le mode, pas d'écran central fixe mais un support smartphone façon MagSafe, et une vraie clé à gauche du volant pour séduire les puristes.