Nouvelle Bugatti F.K.P. Hommage : un salut d’exception à l'héritage de la Veyron (+ images)

Vingt ans après la révolution Veyron, Bugatti dévoile une création unique. La F.K.P. Hommage. Ce modèle sur mesure, fruit du prestigieux Programme Solitaire, célèbre non seulement la naissance du concept de « hyper GT » mais rend également hommage à l’ingénieur de génie à l’origine de cette révolution : le Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch.

Le W16 : un moteur né d’un croquis au Japon

L’histoire de la Veyron ne commence pas à Molsheim. Mais lors d’un trajet en train à grande vitesse au Japon. C’est là que le Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch esquisse pour la première fois la configuration du futur moteur « en W ».
Déjà reconnu pour avoir conçu les moteurs VR6, W8 et W12 chez Volkswagen, il rêve alors d’un moteur W16 quadri-turbo. Ce bloc ultra-compact – mesurant seulement 645 mm de long – permettra de loger 16 cylindres dans une architecture inédite. Mais tout en conservant un empattement réduit de 2.700 mm.
L’objectif de Piëch était clair : concevoir une voiture de plus de 1.000 chevaux, capable de dépasser les 400 km/h, dotée de la transmission intégrale. Mais assez raffinée pour se rendre à l’opéra. La Veyron répondra à toutes ces exigences avec brio, imposant une nouvelle catégorie de voitures. Les hypercars. Et comme cette Bugatti a bâti la légende moderne de la marque, il fallait bien lui rendre hommage. C’est chose faite avec cette nouvelle F.K.P Hommage.

La F.K.P. Hommage : l’évolution ultime de la Veyron

Esthétiquement, la F.K.P. Hommage conserve l’attitude posée et le langage stylistique inspiré du Bauhaus introduits par la Veyron. La calandre en fer à cheval est désormais usinée en 3D dans un bloc d’aluminium, s’intégrant harmonieusement à une carrosserie redessinée.
Les prises d’air avant sont élargies, tandis que les lignes de séparation des couleurs suivent avec précision les nouveaux panneaux de carrosserie. Bugatti a poussé la technologie de peinture à son paroxysme. Un rouge profond obtenu grâce à une base d’aluminium sur laquelle est appliquée une couche transparente teintée.
Le carbone apparent noir – enrichi de 10% de pigment noir dans la couche de finition – confère texture et contraste. Résultat : un effet visuel d’une richesse inédite, qui varie selon la lumière et l’angle de vue. Et surtout, un hommage à la toute première livrée de la Veyron présentée par Bugatti.
Sous le capot, on retrouve le W16 dans sa version la plus aboutie. Il développe ainsi 1.600 chevaux, dispose de turbos plus volumineux, d’un refroidissement optimisé… Et d’une boîte renforcée.

Une gueule de Veyron et un coeur de Chiron

Il s’agit de la même motorisation que celle de la Bugatti Chiron Super Sport, la première Bugatti à franchir les 300 mph (482 km/h), concrétisant ainsi le rêve de Ferdinand Piëch.
L’habitacle tranche avec les modèles précédents. Volant circulaire au style rétro, console centrale usinée dans l’aluminium massif, tissus exclusifs tissés à Paris. Bref, chaque élément est pensé sur mesure.
En point d’orgue, une montre Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm est intégrée au tableau de bord. Animée mécaniquement par le mouvement de la voiture, elle incarne à elle seule le mariage entre tradition horlogère et innovation automobile.
Avec la F.K.P. Hommage, deuxième pièce du Programme Solitaire après la Brouillard, Bugatti confirme sa volonté de célébrer son patrimoine à travers des créations ultra-personnalisées, produites à raison de deux exemplaires par an. Chaque projet devient une œuvre d’art roulante. Reflet d’une histoire unique et du savoir-faire extrême de la marque.

La Bugatti F.K.P. Hommage n’est pas simplement une supercar surpuissante. Elle est le symbole vivant d’une vision audacieuse. Celle d’un ingénieur qui a redéfini les limites du possible. Deux décennies après la Veyron, ce chef-d’œuvre rend un hommage vibrant à l’esprit pionnier de Ferdinand Piëch. Mais tout en incarnant l’avenir de l’automobile d’exception.