Mercedes-AMG GT 63 : ses acheteurs ne regarderaient même pas du côté de Porsche

Sur le papier, la Mercedes-AMG GT 63 Pro évolue clairement dans le même univers que la Porsche 911. Coupé deux portes, configuration 2+2 et performances de très haut niveau : tout semble réunir ces deux sportives. Mais pas selon la firme d’Affalterbach.

Une sportive différente de la Porsche 911

Pourtant, selon Mercedes-AMG, les clients de la GT 63 ne passent pas leur temps à comparer les deux modèles. La marque affirme même que la plupart des acheteurs viennent… d’autres modèles AMG.
Lors du lancement australien de la nouvelle GT 63 Pro, Jerry Stamoulis, responsable des relations médias de Mercedes-AMG dans la région, a expliqué que la clientèle est généralement déjà fidèle à la marque. Selon lui, « le propriétaire type d’une AMG ne va pas comparer ces deux modèles. Les clients de la GT 63 Pro viennent généralement d’un G63 ou d’une E63 et veulent désormais une voiture de sport. En plus ou à la place d’une de leur modèle actuel ».
La Porsche 911 reste une référence unique sur le marché des sportives, notamment grâce à son architecture à moteur arrière. La Mercedes-AMG GT adopte au contraire une configuration moteur avant, ce qui lui donne un caractère très différent.
Même si les deux modèles affichent un style de coupé élégant et une configuration 2+2, leur philosophie n’est donc pas exactement la même.

Un V8 biturbo de 610 chevaux

La Mercedes-AMG GT 63 Pro se positionne davantage comme une grande sportive ultra-performante, capable de rivaliser avec les meilleures Porsche en termes de performances.
Sous le capot de la GT 63 Pro se cache le célèbre V8 bi-turbo de 4,0 litres signé AMG. Dans cette version, il développe : 610 chevaux et 850 Nm de couple. Cela représente un gain de 26 chevaux et 50 Nm par rapport à la version GT 63 standard.
La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à neuf rapports et la transmission intégrale Mercedes-AMG Performance 4Matic+. Résultat : les performances sont dignes d’une supercar. On parle d’un 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes. Et d’une vitesse maximale de 317 km/h.
En matière de puissance pure, la Mercedes-AMG GT 63 Pro se positionne exactement entre deux versions de la Porsche 911. La 911 GTS T-Hybrid et ses 535 chevaux et 609 Nm. La Porsche 911 Turbo S : 711 ch et 800 Nm.
La Mercedes-AMG s’intercale donc parfaitement entre ces deux références du segment des sportives.

Une clientèle déjà fidèle à Mercedes-AMG

Selon Mercedes-AMG, la GT 63 Pro vise donc avant tout les clients déjà séduits par les modèles de la marque. Beaucoup de propriétaires de G63 AMG ou de E63 AMG chercheraient ainsi une voiture plus radicale et sportive pour compléter leur garage.
Dans cette logique, la GT 63 Pro ne serait alors pas forcément une alternative à la Porsche 911, mais plutôt l’évolution naturelle pour les clients AMG souhaitant passer à une véritable voiture de sport.
Et avec un V8 bi-turbo de plus de 600 chevaux et des performances proches d’une supercar, la nouvelle GT 63 Pro possède clairement les arguments pour séduire cette clientèle. Celle adepte de la sportivité radicale. D’autant que si le bruit d’un Flat-6 est légendaire, celui d’un V8 Mercedes-AMG n’est pas non plus anodin. C’est une autre histoire.
Alors, les client AMG bavent-ils devant les Porsche ? Pas certain. Chacun défend une philosophie différente. Et les clients sont adeptes à l’une ou à l’autre… Mais ils ne lorgnent pas sur l’auto du voisin.