Porsche demande à certains propriétaires de 911 et 718 de ne plus rouler
Un boulon de roue qui lâche, une Porsche 911 ou 718 lancée à pleine vitesse : le scénario inquiète désormais les autorités. Un rappel rare, assorti d’un ordre de ne plus rouler, bouleverse les propriétaires visés.
Voir une roue se détacher à 250 km/h, c’est le cauchemar de tout conducteur de sportive. C’est justement le scénario que veut éviter Porsche : la marque vient de lancer un rappel urgent sur plusieurs modèles de Porsche 911 et Porsche 718 2024, avec une consigne claire aux propriétaires concernés de ne plus rouler pour l’instant.
Porsche 911 et 718 : pourquoi ce rappel est si grave ?
En cause, des jantes à fixation centrale dont le gros boulon peut se fissurer et finir par lâcher, jusqu’au détachement complet de la roue. Le rappel vise 548 voitures en Amérique du nord et s’ajoute à une première campagne lancée en 2024. Entre interdiction de circuler et délai de réparation, certains clients pourraient voir leur coupé immobilisé plusieurs semaines. Cette campagne prolonge un rappel déclenché en octobre 2024 pour le même défaut : un boulon de roue central fabriqué hors spécifications, susceptible de se fracturer sous la charge. Dans son rapport, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) précise : "Il est possible que les composants de la roue à verrouillage central utilisés dans le système de fixation de la roue centrale de certaines séries de production aient été fabriqués hors spécifications et puissent se fracturer". Un tel scénario peut entraîner la perte immédiate de la roue, donc du contrôle du véhicule, avec un risque d’accident sévère. Certains conducteurs pourraient ressentir des vibrations anormales avant la rupture, mais ce signal d’alerte n’est pas garanti. Le rapport de rappel, consultable ici, a été déposé le 16 octobre 2026, et l’interdiction de rouler reste valable jusqu’à l’inspection complète de chaque voiture concernée.
Quels modèles de Porsche 911 et 718 sont concernés par le rappel ?
Contrairement à ce que l’on pourrait craindre, toutes les
Porsche 911 et Porsche 718 ne
sont pas touchées. Le rappel vise exclusivement des
versions 2024 équipées de jantes à verrouillage
central, ces variantes les plus sportives et les plus chères de la
gamme, avec un prix de base largement supérieur à 100 000 € selon
la configuration. Au total, 548 voitures sont listées : 73
exemplaires de 718 Cayman GT4 RS, 70 de
718 Spyder RS, 168 de 911 Carrera
GTS, 50 de 911 GT3, 41 de 911 GT3
RS, 39 de 911 S/T, 13 de 911
Turbo et 94 de 911 Turbo S. Un rappel
identique a été lancé au Canada sur des modèles
2024 comparables, avec la même consigne de ne pas rouler.
Si vous possédez une Porsche 911 ou
Porsche 718 millésime 2024 avec un gros écrou
central visible au milieu de chaque roue, la règle est simple :
immobiliser la voiture. La marque demande de ne pas rouler tant
qu’un concessionnaire n’a pas contrôlé le système
de roue ; sur les modèles visés, encore sous garantie,
l’intervention et les pièces de remplacement sont
prises en charge.
Ces jantes à fixation centrale viennent de la course automobile : un seul gros boulon remplace les cinq écrous classiques pour accélérer les changements de roues. En usage routier, elles exigent un couple de serrage très élevé, des outils dédiés et un passage fréquent en concession, malgré leur fort pouvoir de séduction visuelle.
