Mercedes Classe S restylée (2026) : un V8 de sportive sous le capot ? (+images)

La reine des berlines de luxe revient avec une mise à jour ambitieuse. Nouveau style, cockpit digitalisé, technologies à foison… Et surtout, le grand retour d’un V8 bi-turbo au caractère bien trempé. La Mercedes Classe S restylée s’offre un cocktail de puissance et d’innovations, au risque de bousculer les codes du luxe à l’ancienne.

Une Classe S plus démonstrative, mais toujours statutaire

Pour cette mise à jour 2026, Mercedes a voulu marquer le coup visuellement. Le gabarit de la Classe S ne change pas. Mais les détails esthétiques évoluent sensiblement. La calandre est désormais 20% plus large, et surtout éclairée, avec des étoiles Mercedes chromées en relief intégrées dans sa grille. Même l’ornement de capot devient lumineux, une première.
Les phares et feux arrière adoptent un motif étoilé, tandis que de nouvelles jantes et des teintes de carrosserie supplémentaires font leur apparition. Le programme Manufaktur Made to Measure permet désormais aux clients les plus exigeants de choisir parmi 150 couleurs de peinture et plus de 400 finitions intérieures.
Pour ceux qui souhaitent un look plus dynamique pour la Classe S, le pack AMG Line propose des jantes jusqu’à 21 pouces, des boucliers redessinés et des bas de caisse sport. Discrète ? Pas vraiment. Majestueuse ? Toujours.
La Classe S 2026 fait une croix sur le raffinement classique des boiseries pour céder à la modernité du tout-écran. L’habitacle est dominé par le système MBUX Superscreen.

À l’opposé d’Audi

L’hyperscreen est composé d’un compteur numérique de 12,3 pouces, d’un écran central tactile de 14,4 pouces, et d’un affichage passager de 12,3 pouces. Résultat : une ambiance résolument futuriste. Mais peut-être trop froide pour les amoureux du luxe feutré.
Mercedes pousse l’intégration technologique encore plus loin avec une nouvelle version de son assistant vocal, désormais boosté par ChatGPT-4o. Et connecté à Microsoft Bing. L’intelligence artificielle est incarnée par un avatar animé en forme d’Étoile Mercedes, capable de gérer confort, navigation, et interactions vocales naturelles.
La climatisation automatique utilise désormais des aérateurs motorisés, dont les positions sont personnalisables et mémorisables. À l’arrière, les passagers de la Classe S ont droit à de nouveaux écrans de 13,1 pouces, à des télécommandes détachables, et même à la visioconférence via Microsoft Teams. Le tout agrémenté de ceintures chauffantes pour une expérience digne d’une première classe aérienne.

Le système audio Burmester 3D est livré de série. Et la version 4D avec 39 haut-parleurs reste disponible, mais en option... Pour une immersion sonore totale.

Sous le capot de la Classe S : la surprise du V8… et bien d’autres choix

La grosse nouveauté de cette Classe S restylée, c’est bien sûr le retour d’un V8 4,0 litres bi-turbo (M177 Evo) dans la S 580 4Matic. Ce bloc, désormais équipé d’un vilebrequin plat, développe 530 chevaux et 750 Nm de couple. Il bénéficie de turbos optimisés et d’un système d’injection revu. Le tout promettant ainsi un meilleur rendement et une réponse plus rapide à l’accélérateur.
Bref, on est à mi-chemin entre limousine et GT de luxe. Avec une sonorité plus expressive et des performances de haut vol. Mais la gamme reste large. La S 450 est équipée d’un 6 cylindres 3,0 litres de 381 chevaux et 560 Nm de couple. La Classe S 500 reçoit le même 6 cylindres poussé à 449 chevaux et 600 Nm. Ensuite, selon les marchés, des blocs Diesel de 313 ou 367 chevaux sont proposés.
Côté électrification, deux hybrides rechargeables sont là. La Mercedes S 450 e : avec 429 ch, 680 Nm, et jusqu’à 118 km d’autonomie électrique. Mais aussi la S 580 e avec ses 585 ch, 750 Nm. Cette fois, le 0 à 100 km/h est avalé en 4,4 secondes. Elle affiche 103 km d’autonomie électrique.

Une technique toujours à la pointe de Mercedes

La direction des roues arrière est de série avec un angle de 4,5°. Mais extensible à 10° pour améliorer le rayon de braquage, en option. La suspension E-Active Body Control de Mercedes reste disponible pour offrir le confort emblématique de la S, même à rythme soutenu.
Les nouvelles Classe S 500, S 580 et S 580 e seront disponibles dans la première partie de 2026. Les prix n’ont pas encore été annoncés en France, mais ils devraient logiquement grimper avec l’arrivée du V8 et du nouvel arsenal technologique. En France, la gamme exacte reste à confirmer, notamment pour les versions Diesel.
Avec cette mise à jour, la Classe S 2026 sort clairement de sa zone de confort. Elle adopte un design plus affirmé, une technologie omniprésente, et un moteur V8 de caractère. Presque digne d’une sportive ? De quoi séduire une nouvelle clientèle... Mais aussi faire grincer quelques dents chez les puristes du luxe discret.
La question est simple : Mercedes a-t-elle réussi à concilier tradition et innovation ? Ou a-t-elle sacrifié l’élégance feutrée sur l’autel de la démonstration technologique ?