Mercedes-AMG prépare un coupé V8 extrême en série ultra limitée
Sous la neige suédoise, Mercedes-AMG met au point un modèle encore non dévoilé. Affalterbach semble préparer bien plus qu’une simple déclinaison sportive...
Alors que la gamme AMG traverse une profonde mutation technique, ce prototype apparaît comme un manifeste roulant destiné à rassurer les puristes...
Mercedes-AMG : un modèle Mythos pour faire oublier les 4 cylindres
Le passage forcé aux motorisations électrifiées et aux quatre cylindres sur les C63 et E53 a laissé un goût amer chez les puristes AMG. Performances en hausse, certes, mais sonorité, caractère et image ont perdu de leur superbe. La rareté de ces modèles sur la route en dit long sur l’accueil réservé par la clientèle traditionnelle. C’est précisément dans ce contexte que surgit ce prototype camouflé aperçu en essais grand froid en Suède. Officiellement, il s’agit du deuxième modèle de la série ultra exclusive Mythos, une lignée de Mercedes-Benz produites en très petite série. La première, la radicale AMG PureSpeed, roadster sans pare-brise inspiré de la F1, donnait le ton : ces voitures sont pensées comme des objets de collection, pas comme de simples AMG plus puissantes. Ce nouveau modèle semble dériver du coupé CLE, mais son traitement visuel va beaucoup plus loin : capot proéminent, calandre gigantesque, appendices aérodynamiques outranciers, aileron massif… Tout évoque une AMG poussée à l’extrême, bien au-delà d’une future CLE 63 déjà attendue.
Mercedes-AMG : le grand retour du V8 ?
Le point clé, c’est évidemment la mécanique. Difficile
d’imaginer un modèle Mythos, vitrine ultime du
savoir-faire AMG, avec autre chose qu’un V8. La PureSpeed utilisait déjà le
4.0 biturbo de 585 ch, et le contexte actuel rend
ce choix presque symbolique : AMG doit prouver que
son ADN n’a pas disparu derrière l’hybridation. Des rumeurs
évoquent même un nouveau V8 à vilebrequin plat, attendu sur la
future Classe S.
S’il venait à être suralimenté dans ce coupé Mythos, le message
serait clair : Affalterbach n’a pas renoncé aux
moteurs spectaculaires. La dernière AMG dotée
d’une telle architecture, la GT Black Series, culminait à 740
ch. Mercedes promet d’ailleurs un
style “soutenu par une motorisation à la hauteur”.
Traduction : ce look démentiel ne serait pas qu’un exercice
de design, mais l’habillage d’une vraie bête de
performances. Production limitée, positionnement au sommet de la
gamme AMG et statut d’objet d’exception semblent déjà acquis.
Plus qu’un simple nouveau modèle, cette Mythos pourrait incarner le baroud d’honneur du V8 AMG dans sa forme la plus extrême et le signal que, même à l’ère de l’électrification, la passion mécanique reste un pilier chez Mercedes-AMG.
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