Brabus : son ancien break Mercedes est si rare que vous ne l'avez jamais vu...

À mille lieues des Brabus modernes bodybuildées, ce break W124 préparé dans les années 90 cultive la discrétion tout en offrant des performances affûtées. Un bijou de l’ère pré-Instagram, aujourd’hui plus rare que les modèles AMG équivalents. Et il est à vendre.

Brabus avant la démesure

Avant de devenir synonyme de surenchère mécanique et de design extraverti, Brabus s’est fait la main dans les années 1990 avec des préparations plus subtiles. Presque confidentielles. Loin des G 900 Rocket et autres superlimousines de 900 chevaux, la firme de Bottrop peaufinait alors ses créations pour une clientèle de connaisseurs.
C’est alors dans ce contexte qu’est née cette Mercedes 300TE W124 break revue par Brabus. Un modèle d’exception, rarement aperçu sur nos routes, et qui fait aujourd’hui surface à la vente au Royaume-Uni.
À l’origine, cette 300TE abritait un 6 cylindres en ligne de 3,0 litres 24 soupapes (M104). Brabus ne s’est pas contenté de quelques retouches. La cylindrée est désormais de 3,6 litres. Et la puissance passe de 220 à 280 chevaux.
De quoi offrir à ce paisible break Mercedes une belle vivacité. Surtout avec l’ajout d’un différentiel à glissement limité. La boîte automatique à 4 rapports reste d’origine. Mais la tenue de route est optimisée avec des amortisseurs Bilstein et des ressorts Brabus.

Un look discret mais affûté

Esthétiquement, la ligne signée Bruno Sacco est respectée, mais enrichie d’un kit carrosserie Brabus parfaitement intégré. Les jantes Monoblock V, emblématiques du préparateur, complètent un look résolument sobre mais évocateur. Rien d’ostentatoire. Juste ce qu’il faut pour signaler qu’il ne s’agit pas d’un simple break familial.
L’intérieur affiche un cuir Buffalo brun typique des années 90, patiné mais sans fissure. On retrouve les signatures Brabus un peu partout. Volant, compteurs, moquettes, et même le système Tempamatic. Un équipement rare permettant d’afficher le niveau d’huile ou la température extérieure (malheureusement non fonctionnel sur ce modèle).
Importé du Japon au Royaume-Uni en 2015, ce break Mercedes a toutefois bénéficié d’une refonte mécanique complète de plus de 22.000 livres sterling. Le compteur affiche aujourd’hui 84.953 km, avec seulement 800 km parcourus depuis sa révision.
Cerise sur le gâteau : si moins de 30 breaks W124 AMG auraient été produits, les versions Brabus sont encore plus rares. Ce modèle s’annonce donc comme une pièce de collection unique. Surtout dans cet état et avec une telle traçabilité.

Ce collector des années 90 sera proposé sans prix de réserve à partir du 1er février 2026 sur Pistonheads. En août dernier, un exemplaire quasi identique s’est vendu 57.555 dollars, et les prix des W124 ne cessent de grimper. Il ne serait donc pas étonnant que celui-ci dépasse largement ce montant.
À une époque où les préparateurs misent sur le spectaculaire, ce break Brabus 300TE W124 incarne une autre philosophie. Celle du raffinement mécanique discret, sans effets de manche. Un véritable sleeper dans les règles de l’art, conçu pour ceux qui savent.