Ce Ram SRT-10 à vendre a fait ce que Dodge a refusé de faire avec le Viper V10

Au milieu des années 2000, Dodge avait frappé un grand coup avec un pick-up totalement improbable. Le Ram SRT-10. Ce modèle hors normes embarquait sous son capot le V10 de la Dodge Viper, l’une des sportives les plus emblématiques de la marque. Mais alors qu’a de spécial cet exemplaire ?

Ram SRT-10 : un pick-up déjà mythique à l’époque

À l’époque, ce pick-up ultra musclé était devenu le camion de série le plus rapide du monde, établissant un record homologué par le Guinness World Records avec une vitesse moyenne de 248 km/h.
Produite seulement entre 2004 et 2006, cette version très spéciale n’a été fabriquée qu’à environ 10.000 exemplaires. L’un d’entre eux refait aujourd’hui parler de lui puisqu’il est actuellement proposé aux enchères sur la plateforme Cars & Bids.
Déjà impressionnant à l’origine, ce Ram SRT-10 de 2004 a été profondément modifié. Sous le capot, on retrouve toujours le célèbre V10 atmosphérique de 8,3 litres issu de la Viper. Mais son propriétaire a décidé d’aller encore plus loin en lui ajoutant un compresseur Paxton Novi 2000.
Une modification qui va à l’encontre de la philosophie initiale du moteur, conçu à l’origine pour fonctionner sans suralimentation.
La puissance exacte de ce pick-up n’est pas connue. Aucun passage au banc n’étant mentionné dans l’annonce. Mais le moteur développait déjà 500 chevaux dans sa configuration d’origine.

Des améliorations mécaniques nombreuses

Ce Ram SRT-10 est une version cabine simple, équipée de la boîte manuelle à 6 rapports proposée sur ce modèle, contrairement à la version à cabine allongée qui utilisait une boîte automatique à quatre vitesses.
La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel à glissement limité. Le pick-up affiche 41.600 miles au compteur (environ 67.000 km) et a bénéficié de plusieurs évolutions techniques pour accompagner la suralimentation. Parmi les modifications notables, il y a un corps de papillon BBK Performance Power Plus, un échappement sur mesure, des barres de traction CalTracs… Mais aussi des disques de frein percés et rainurés ainsi que des étriers arrière Wilwood.
Le système de refroidissement de ce Dodge a également été renforcé avec un radiateur amélioré, de nouvelles durites et une admission d’air froid, nécessaires pour alimenter correctement le compresseur. L’apparence de ce Ram SRT-10 n’est plus tout à fait celle de l’origine. Mais rien qui dénaturerait le look « badass » de ce pick-up.

Le pick-up dispose d'une nouvelle peinture blanche avec des bandes bleues. Tandis que plusieurs éléments extérieurs sont nouveaux. Phares, feux arrière, calandre, logos et autocollants. L’intérieur a également été légèrement modernisé. On y trouve désormais des manomètres supplémentaires, un nouveau levier de vitesses, des poignées de sièges modifiées, un autoradio Alpine.

Un V10 Dodge peut-être difficile à homologuer

Le vendeur signale toutefois quelques défauts d’usure, notamment des rayures extérieures et quelques plis sur les sièges. Le rapport Carfax de ce Dodge ne mentionne cependant aucun accident.
Avec son énorme V10 et son compresseur installé après l’achat, ce Ram SRT-10 pourrait toutefois poser problème dans certains États américains en matière de normes d’émissions. Une contrainte qui n’empêchera sans doute pas les amateurs de pick-up extrêmes de s’y intéresser.
La vente de ce Ram SRT-10 débutera le 17 mars, avec une enchère actuelle d’environ 31.255 dollars. Le propriétaire actuel indique n’avoir parcouru que 600 miles depuis son acquisition en janvier 2022.
Depuis l’arrêt du Ram SRT-10, Dodge et Ram ont séparé leurs activités. La marque Ram se concentre désormais exclusivement sur les pick-up. Aujourd’hui, le modèle le plus spectaculaire de la gamme est le Ram 1500 TRX, récemment relancé avec 777 chevaux, surpassant même le Ford F-150 Raptor R. Mais un véritable successeur du Ram SRT-10 ne devrait pas arriver de sitôt.

Ce qui rend ce pick-up équipé d’un V10 suralimenté encore plus unique… Et probablement encore plus désirable pour les amateurs de machines démesurées.