Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : le V6 italien n’a pas dit son dernier mot !

Alors qu’on la croyait condamnée par l’électrification, la Giulia Quadrifoglio fera son grand retour. Et elle sera toujours animée par un moteur à combustion signé Alfa Romeo.

Une prolongation inattendue chez Alfa Romeo

Les puristes peuvent souffler. L’emblématique Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ne tirera pas encore sa révérence. D’après les informations publiées par nos confrères de Motor1, et confirmées par un courriel officiel transmis au média américain, la marque italienne prépare le retour de la version sportive pour l’année prochaine. Et toujours avec un moteur thermique… Ce sera bien entendu un V6.
Initialement, la Giulia devait quitter la scène fin 2024. Cela, avant d’être remplacée par un modèle 100% électrique basé sur la nouvelle plateforme STLA Large du groupe Stellantis. Mais les plans ont changé.
Face à un ralentissement mondial de la demande en véhicules électriques, Alfa Romeo a décidé de prolonger la production des Giulia et Stelvio actuelles jusqu’à fin 2027. Un information que nos confrères de Motor1 ont également confirmé.
Les deux modèles verront donc toujours le jour dans l’usine de Cassino, en Italie. Et resteront motorisés par des blocs essence et Diesel, sans aucune forme d’hybridation.

La Quadrifoglio renaît, avec son âme

Mieux encore : Alfa Romeo a confirmé le retour des déclinaisons Quadrifoglio en 2025. Les ingénieurs de la marque travaillent actuellement sur une évolution du V6 bi-turbo. Probablement celui d’origine Maserati, déjà monté sur la MC20 et la GranTurismo. De quoi maintenir les performances et le caractère typiquement latin de la Giulia.
Une autre hypothèse évoquée par Motor1 concerne le 6 cylindres en ligne « Hurricane » issu de la Dodge Charger Sixpack. C’est un moteur Stellantis également compatible avec la plateforme STLA Large. Mais rien n’est encore acté. Alfa Romeo veut préserver une identité sonore et mécanique propre, à l’opposé de la standardisation technologique du groupe.
Le Stelvio Quadrifoglio, version haute performance du SUV italien, suivra le même chemin que la berline. Comme sa sœur, elle restera en production jusqu’en 2027.
Toutes deux reposent encore sur la plateforme Giorgio, développée à grands frais par FCA sous l’ère Sergio Marchionne. Mais c’est un châssis qui, malgré son âge, demeure l’un des plus efficaces du segment.

Une stratégie pragmatique pour les Giulia et Stelvio

La décision d’Alfa Romeo illustre un mouvement que l’on observe dans toute l’industrie. Le constructeur milanais devait devenir 100% électrique d’ici 2027. Mais la réalité du marché a freiné cette transition. Comme Porsche, BMW ou Mercedes, Alfa Romeo revoit donc sa feuille de route. Et elle va ainsi laisser vivre plus longtemps ses moteurs thermiques. Au moins le temps de finaliser sa plateforme électrique.
En parallèle, la marque travaille déjà sur les futures générations de Giulia et de Stelvio. Celles-ci sont prévues pour la fin de la décennie. Ces modèles, entièrement repensés, devraient mêler propulsion électrique et versions hybrides hautes performances… Et elles seront toujours assemblées en Italie.
Dans un contexte de mutation rapide, Alfa Romeo joue la carte de la continuité. La Giulia Quadrifoglio, c’est le symbole même du tempérament italien. Une pure propulsion, un V6 rageur, une ligne sculptée et ce trèfle vert qui fait battre les cœurs.
La revoir rugir sur la route, c’est une victoire pour tous ceux qui croient encore qu’une Alfa Romeo doit d’abord faire vibrer…Avant de se brancher.