Nouveau BMW X5 M60 (2027) : voici la silhouette du SUV sportif (+images)

Depuis quelques semaines, les rumeurs enflaient autour de la prochaine génération du BMW X5. Mais cette fois, ce n’est plus une simple projection numérique : un prototype du futur BMW X5 M60 2027 a été surpris en transit, camouflé, quelque part entre deux vols (voir ci-dessous). Un SUV posé sur une remorque qui laisse déjà deviner un changement pour le best-seller de BMW.

Nouveau BMW X5 M60 (2027) : surpris à l’aéroport de Bruxelles

BMW a confirmé l’arrivée de la nouvelle génération de X5, nom de code G65, pour 2026, mais la version M Performance ne fera pas partie des premières à débarquer en concession. Le X5 M60 n’entrera en production qu’en avril 2027. Le prototype surpris à l’aéroport de Bruxelles offre pourtant déjà un premier aperçu de son style extérieur et de son habitacle. De quoi se faire une idée assez précise de ce qui attend les fans du X5. Le prototype, saisi alors qu’il se trouvait sur une remorque à Bruxelles, affiche clairement son statut de modèle M Performance.
Sous le camouflage tourbillonnant, on distingue les quatre sorties d’échappement, une signature réservée aux versions les plus sportives de la gamme. Si les rumeurs autour du futur X5 M G95 se confirment, le modèle 100 % M devrait reprendre ce traitement à l’arrière.
Derrière cette version thermique, BMW prépare une famille de variantes : X5 M60e hybride rechargeable et iX5 M70 électrique. Le tout reposera toujours sur l’architecture CLAR, capable d’accueillir six cylindres, V8, hybrides rechargeables et batteries de nouvelle génération. Le iX5 devrait adopter la technologie Gen6, tandis qu’une version iX5 60H xDrive à pile à combustible hydrogène est annoncée pour 2028 sur certains marchés, en partenariat avec Toyota.

Nouveau BMW X5 M60 (2027) : inspiration Neue Klasse et quatre échappements

En observant les clichés, un autre détail saute aux yeux : ce futur BMW X5 G65 s’inscrit dans le sillage stylistique des modèles Neue Klasse. Les volumes rappellent presque un iX3 agrandi, même si BMW travaille à différencier les deux SUV. À l’avant, le X5 M60 devrait reprendre une calandre verticale au dessin plus rectiligne et des optiques affinées, avec des éléments lumineux inspirés des derniers concepts de la marque, le tout avec un léger côté rétro. L’arrière reste encore difficile à décrypter, mais une bande noire horizontale semble marquer la séparation entre deux parties de hayon. Comme le modèle actuel, ce prototype paraît conserver le hayon en deux volets. D’autres sources évoquent pourtant la disparition de cette fonctionnalité sur la cinquième génération, signe que le débat reste ouvert. Quel que soit le choix final, la silhouette servira aussi de base au futur iX5 électrique.
Les photographes ont également réussi à glisser leur objectif dans l’habitacle, même si BMW a recouvert la plupart des éléments. Impossible en revanche de cacher le nouveau système iDrive X, déjà aperçu sur l’iX3. Comme sur ce dernier, le X5 devrait recevoir un grand écran tactile central d’environ 17,9 pouces, posé au sommet de la planche de bord. À la base du pare-brise, une large bande noire trahit la présence du dispositif Panoramic Vision, qui projette les informations sur toute la largeur, à la place du combiné d’instrumentation classique derrière le volant.

Ce nouveau cockpit marquera une rupture nette avec l’actuel X5. Le constructeur poursuit la suppression progressive de la molette iDrive, et ce X5 M60 suit cette tendance en misant surtout sur les commandes tactiles et l’affichage tête haute élargi. Malgré ce virage technologique, la base reste connue, avec une plateforme CLAR éprouvée et une offre de motorisations allant du six cylindres diesel aux versions hybrides rechargeables, en passant par le V8 du M60 et les futurs iX5 électriques et hydrogène qui compléteront la galaxie X5.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par @drivegreen_livegreen