Toyota GR GT : elle n'est pas là pour être rentable, mais pour l'image de marque

La Toyota GR GT ne devrait pas rapporter beaucoup d’argent à son constructeur. Et Toyota en a parfaitement conscience. Cette supercar à V8 hybride poursuit un autre objectif. Faire rêver, développer de nouvelles technologies et renforcer l’image sportive de toute la marque.

La GR GT n'a pas été conçue pour rapporter gros

Pourquoi un géant comme Toyota investit-il autant dans une supercar produite en faibles quantités, alors que ses modèles généralistes génèrent l’essentiel de ses profits ? La réponse se trouve moins dans les comptes que dans l’image.
La nouvelle GR GT constitue une véritable vitrine pour Gazoo Racing et Toyota. Andrew Gilleland, vice-président senior des opérations automobiles de Toyota en Amérique du Nord, reconnaît d’ailleurs ouvertement que le projet est difficile à justifier d’un strict point de vue financier.
Développer une sportive aussi ambitieuse coûte extrêmement cher. La Toyota GR GT ne se contente pas de récupérer une plateforme et un moteur déjà amortis sur des modèles produits à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.
Toyota a notamment développé sa première structure de carrosserie entièrement en aluminium, associée à des panneaux utilisant également du plastique renforcé de fibres de carbone. Les suspensions à double triangulation ont elles aussi été spécifiquement conçues pour le modèle.

À cela s’ajoute un groupe motopropulseur inédit associant un V8 4,0 litres bi-turbo à un système hybride. Sans oublier les nombreux essais réalisés sur des circuits comme le Nürburgring et Fuji Speedway.

Une supercar surtout destinée à faire rêver

Des investissements considérables qui seront difficiles à amortir avec les faibles volumes prévus. Aux États-Unis, Toyota envisage par exemple seulement 200 à 250 exemplaires. Alors que la demande devrait largement dépasser l’offre.
La rentabilité directe n’est cependant pas la priorité. La GR GT doit jouer le rôle de « halo car ». Autrement dit d’un modèle capable de tirer vers le haut l’image de l’ensemble du constructeur. Pour Toyota, l’intérêt est donc de démontrer son savoir-faire et de rappeler que la marque capable de produire des Corolla, Yaris ou RAV4 sait également concevoir une véritable supercar.
Le projet correspond parfaitement à la philosophie défendue depuis des années par Akio Toyoda. Le dirigeant japonais a largement contribué à replacer le plaisir de conduite et le sport automobile au cœur de la stratégie du groupe.
Gazoo Racing a depuis donné naissance aux GR Yaris, GR Corolla ou GR Supra. La GR GT doit désormais devenir la vitrine ultime de cette transformation.

La compétition au cœur du projet GR GT

Toyota ne développe d’ailleurs pas seulement une voiture de route. En parallèle de la GR GT, Gazoo Racing prépare la GR GT3, destinée à la compétition internationale.
Les deux modèles ont été pensés conjointement. La version routière est présentée par Toyota comme une véritable voiture de course homologuée pour circuler sur route. Tandis que sa sœur doit répondre à la réglementation FIA GT3.
Ce programme permet ainsi au constructeur d’accumuler des connaissances dans de nombreux domaines. Matériaux légers, aérodynamique, châssis, motorisation ou encore méthodes de production.
À plus long terme, certaines technologies ou compétences développées pour ces modèles d’exception pourront potentiellement bénéficier à d’autres véhicules du groupe. La rentabilité de la GR GT ne se mesure donc pas uniquement au bénéfice réalisé sur chaque exemplaire vendu.
La fiche technique confirme les ambitions de Toyota. Le nouveau V8 bi-turbo hybride doit développer plus de 650 chevaux, tandis que le couple atteint au moins 850 Nm.

Toyota cherche également à limiter le poids et à abaisser au maximum le centre de gravité, avec l’objectif de proposer une sportive aussi à l’aise sur route que sur circuit. La GR GT est attendue à l’horizon 2027, mais elle remplit déjà une partie de sa mission. Elle permet à Toyota d’occuper un territoire habituellement réservé aux constructeurs de sportives les plus prestigieux et de mettre en avant Gazoo Racing au sommet de sa gamme.