BMW pourrait bientôt abandonner le XM, vraiment ?

Le BMW XM pourrait ne jamais connaître de seconde génération. Les ventes très faibles du SUV hybride rechargeable, notamment en Chine et aux États-Unis, fragiliseraient sérieusement son avenir. Et aucun prototype restylé n’a encore été aperçu.

Le BMW XM peine à trouver ses clients

Le BMW XM devait incarner une nouvelle vitrine pour la division Motorsport. Quatre ans après son lancement, son avenir paraît pourtant de plus en plus incertain. Selon de nouvelles informations, BMW pourrait décider de ne pas donner de successeur à son imposant SUV hybride rechargeable.
En cause : des résultats commerciaux particulièrement modestes sur plusieurs marchés stratégiques. Pour le moment, le constructeur allemand n’a toutefois officialisé aucune décision.
Avec son style très démonstratif, ses dimensions imposantes et son positionnement tarifaire élitiste, le XM n’a jamais été conçu pour réaliser les volumes d’un X3 ou d’un X5. Ses performances commerciales seraient néanmoins devenues suffisamment faibles pour susciter des interrogations à Munich.
En 2025, seulement 7.608 BMW XM ont été vendus dans le monde. Il s’agissait ainsi du modèle le moins diffusé de toute la gamme BMW, derrière même le Z4, aujourd’hui disparu du catalogue. Étonnant, puisque malgré un look qui ne fait pas l’unanimité, le SUV a de sérieux arguments.

Toujours aucune trace d'un BMW XM restylé

Et la situation ne semble pas s’améliorer en 2026. Sur les six premiers mois de l’année, BMW n’aurait livré que 2.816 exemplaires. Soit une baisse de 22,4 % par rapport à la même période de 2025.
La Chine constitue un problème particulier. Lors du lancement du XM, BMW tablait sur ce pays pour représenter environ 23% de ses ventes mondiales. Les États-Unis devaient faire encore mieux avec 26%. Mais le SUV rencontre également des difficultés outre-Atlantique. Ses ventes américaines ont reculé de 4,9% en 2025, à seulement 1.878 unités.
Un autre élément alimente les rumeurs concernant l’avenir du XM. Après environ quatre années de carrière, il serait logique de voir apparaître sur les routes des prototypes annonçant un restylage de mi-carrière.
Or, jusqu’à présent, aucun XM restylé n’a été surpris en phase d’essais. Rien n’indique non plus qu’une seconde génération soit actuellement en préparation. Cette absence est d’autant plus étonnante que BMW prévoit une transformation rapide de sa gamme.

Le constructeur entend lancer ou mettre à jour environ 40 modèles d’ici fin 2027. Notamment en diffusant largement les évolutions stylistiques et technologiques introduites par la Neue Klasse. Le XM pourrait être l’un des rares modèles à ne pas profiter de cette mutation.

Une carrière qui n'aura pas été inutile pour BMW M

Même si sa carrière devait s’arrêter sans héritier, le XM n’aurait pas nécessairement constitué un projet totalement isolé sur le plan industriel. Contrairement à ce que son statut de modèle spécifique BMW M pourrait laisser penser, il repose sur la plateforme CLAR déjà largement utilisée par le groupe. Sa technologie hybride rechargeable associée à un V8 4,4 litres bi-turbo a par ailleurs été reprise depuis par les dernières BMW M5.
Le XM 50e, non commercialisé aux États-Unis, associe quant à lui son système hybride rechargeable à un six-cylindres en ligne également utilisé sur d’autres modèles électrifiés du constructeur. BMW a donc pu répartir une partie des coûts liés à ces technologies sur plusieurs véhicules.
Même en l’absence de successeur, le XM ne devrait pas disparaître immédiatement. Les programmes automobiles sont planifiés plusieurs années à l’avance. Et BMW pourrait laisser son SUV terminer tranquillement son cycle de vie avant de l’écarter du catalogue.

Il ne serait d'ailleurs pas le seul modèle à faire les frais de la profonde réorganisation de la gamme. Les BMW Z4 et Série 8 ont déjà été abandonnées. L’i4 doit également laisser progressivement la place à la nouvelle i3 électrique. Tandis que l’avenir de l’iX et de la Série 2 Active Tourer serait lui aussi incertain.
Rien n’est donc encore officiellement décidé pour le BMW XM. Mais entre des ventes mondiales limitées, des performances décevantes en Chine et aux États-Unis et l’absence de prototype annonçant un restylage… Les signaux ne sont guère encourageants.