Nouveau BMW X5 M : pas encore dévoilé, il crée déjà la surprise
BMW prépare un X5 M d’un nouveau genre. Repéré en phase d’essais, le futur SUV sportif dévoile une face avant spécifique et une fiche technique qui s’annonce explosive...
Sur les routes allemandes, un imposant SUV camouflé ne passe déjà pas inaperçu. Il s'agit du futur BMW X5 M, qui multiplie les phases d'essais avant son arrivée prévue en 2028. Les premiers prototypes révèlent un modèle plus radical que les X5 actuels, avec une mise au point signée BMW M.
Nouveau BMW X5 M : lancement en 2028 aux côtés d’un V8
Parmi les surprises, le X5 M se déclinera en deux configurations. BMW prévoit une version tout-électrique aux côtés d’un X5 M thermique animé par le V8 S68, les deux partageant la même base et le même code G95. Le badge ne change pas, la marque assume un seul nom "X5 M", qu’il y ait un moteur essence ou quatre moteurs électriques dessous. La nouvelle génération de X5, nom de code G65, doit entrer en production à l’usine de Spartanburg en août 2026, mais le X5 M G95 jouera les retardataires. Sa version électrique haute performance est annoncée pour avril 2028 sur les lignes américaines, avec une arrivée en concessions durant l’été. Particularité encore plus rare, le futur X5 M thermique partagera la même plateforme CLAR, le même code G95 et la même chaîne de montage que le BMW X5 M électrique. Le V8 biturbo S68 profitera d’une hybridation légère en Europe pour rester dans les clous réglementaires, tandis que les Etats-Unis conserveront toute la puissance. Pour un seul badge M, la palette de sensations s’annonce très large...
Nouveau BMW X5 M : plus agressif que l’iX5
Sous le camouflage, la face avant trahit déjà un traitement
"très M". La calandre reçoit un imposant entourage
tridimensionnel, plus haut et plus vertical que la surface
presque plate des iX5, tout en restant fermée. Le bouclier
inférieur fait l’inverse : prises d’air agrandies, ouïes
supplémentaires, tout sert à canaliser l’air vers les batteries,
les moteurs et les freins mis à rude épreuve. À l’arrière, un
second spoiler de toit vient coiffer l’aileron classique, tandis
que le bouclier adopte des découpes plus musclées
et un diffuseur spécifique. Les feux de jour
affichent une signature jaune, ce traitement M déjà aperçu sur
certains X5 sportifs. Derrière les jantes, on
distingue de grands disques perforés et des étriers bleus
compatibles avec un pack de freins
carbone-céramique, typique des modèles M les plus
extrêmes.
Techniquement, le futur X5 M électrique miserait
sur quatre moteurs, un par roue, gérés par le logiciel M eDrive
plutôt qu’un différentiel mécanique. De quoi offrir une motricité
très fine et des changements d’appui éclairs, sans élargir les
ailes d’un X5 déjà bien posé. Les rumeurs évoquent
800 à 900 ch et une batterie d’environ 148 kWh, la plus grosse
jamais montée sur une BMW.
Le futur X5 M s’annonce donc comme un nouveau démonstrateur du savoir-faire de BMW M. Reste désormais à découvrir si cette débauche de puissance saura conserver le caractère sportif qui a construit la réputation de la division...
Voir cette publication sur Instagram
