F1 - Ferrari s'agace des rumeurs sur son moteur

Le moteur Ferrari a été au coeur des débats ces dernières semaines. Samedi, la FIA a publié une directive technique précisant qu'il est interdit de contourner le débitmètre de carburant, suite à une demande de clarification de Red Bull. Après les qualifications, Mercedes et Red Bull estimaient que Ferrari avaient perdu en vitesse de pointe.
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A l'arrivée d'un Grand Prix difficile pour la Scuderia, où Charles Leclerc n'a pas été en mesure de jouer le podium, Max Verstappen a précisé en conférence de presse qu'il n'était « pas surpris » par la prestation de Ferrari, « après ce qui est sorti. » Un journaliste a demandé à Verstappen de clarifier son propos et il a précisé qu'il parlait « du papier, » en référence à la directive technique de la FIA.
« C'est ce qu'il se passe quand on triche, évidemment, » a également déclaré Verstappen à Ziggo Sport, qui retransmet les Grands Prix aux Pays-Bas.

Binotto et Leclerc répondent à Verstappen

Mattia Binotto, le patron de Ferrari, n'a pas apprécié les allusions de Max Verstappen : « J'ai lu et entendu de nombreux commentaires ce week-end, au sujet d'une directive technique et de la conséquence sur nos voitures, » a déclaré l'Italien à ESPN. « J'ai entendu des commentaires qui m'ont beaucoup déçu après la course. Ces commentaires sont totalement faux, ce n'est pas bon pour la compétition et je pense que tout le monde devrait faire preuve d'un peu plus de prudence. Merci. »
Charles Leclerc a aussi manifesté son agacement : « Sincèrement, c'est une blague pour moi, » a précisé le Monégasque à Crash.net. « Il ne sait pas (de quoi il parle). Il n'est même pas dans l'équipe. Nous savons ce que nous faisons et je ne sais pas pourquoi il parle, il ne sait rien sur nous. »
Binotto assure que Ferrari n'a « rien » changé sur son moteur après la directive technique, et qu'il ne l'a même pas réellement étudiée : « Nous allons nous pencher sur la directive technique, nous ne l'avons pas fait dans le détail ce week-end, je pense que c'est la 35ème de la saison, » a-t-il précisé.
Il a déclaré à Crash.net que la vitesse de pointe « n'était pas le problème » de Ferrari à Austin, et que les pilotes ont surtout eu « des soucis d'adhérence. » : « Effectivement, nous n'avons pas eu le même avantage en ligne droite que dans les dernières courses, mais je pense que nous avons été au niveau de nos rivaux en courbe, au moins en qualifications, » explique Binotto. « L'équilibre entre le besoin d'adhérence et le besoin de puissance n'était pas bon pour nous, c'est aussi simple que ça. »
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