Nouvelle Toyota MR2 : des bonnes... et des mauvaises nouvelles !

Les rumeurs autour d’un retour de la Toyota MR2 prennent enfin une tournure plus concrète. Oui, une sportive à moteur central est bien en développement chez le constructeur japonais. Mais entre incertitudes, calendrier lointain et motorisation à définir, les nouvelles sont à la fois enthousiasmantes et frustrantes.

Une sportive à moteur central en gestation

Cela fait maintenant plus de quinze ans que la Toyota MR2 a tiré sa révérence, mais son fantôme continue de planer sur les salons automobiles. Jusqu’ici, le constructeur jouait la carte du teasing, à coups de concepts mystérieux et de fausses pistes… Comme ce petit pick-up modifié présenté au Salon de Tokyo.
Mais cette fois, c’est Tomoya Takahashi, patron de Gazoo Racing, qui confirme l’info. Une voiture de sport à moteur central est officiellement en développement. Une annonce importante, surtout depuis que Gazoo Racing est devenue une marque de performance à part entière. Mais attention, le projet n’en est encore qu’à la première phase de développement. Soit un lancement pas avant 2029 ou 2030.
L’idée n’est pas née de nulle part. Toyota avait déjà surpris tout le monde en 2023 en dévoilant une GR Yaris modifiée avec un moteur en position centrale, visible sur le stand du Salon de Tokyo. Présenté comme un prototype de développement, ce modèle servait de laboratoire roulant pour valider certains choix techniques.

Cependant, les premiers essais auraient rencontré des difficultés. Non pas techniques, mais liées au comportement routier. Rien d’alarmant, mais cela expliquerait en partie pourquoi le développement est aussi lent.

Un nouveau moteur en préparation chez Toyota

Autre info intéressante : la GR Yaris modifiée utilisée pour les tests embarquait un nouveau 4-cylindres turbo 2.0 litres baptisé G20E. Ce bloc est capable de développer jusqu’à 450 chevaux… Et potentiellement plus de 600 chevaux dans une configuration hybride.
Ce moteur Toyota est encore en phase d’expérimentation. Mais la marque confirme qu’il sera proposé dans différentes versions. Aucune confirmation officielle sur sa présence sous le capot de la future MR2 (ou Celica, nom évoqué en interne), mais Tomoya Takahashi précise que la future sportive devra dépasser les 300 chevaux du 3-cylindres 1.6 turbo des actuelles GR Yaris et GR Corolla.
Côté style, Toyota pourrait s’inspirer du concept FT-SE, dévoilé en 2023. Bien qu’électrique, ce prototype affichait des proportions typiques d’une voiture à moteur central. Avec notamment des prises d’air latérales très suggestives. La marque avait d’ailleurs laissé entendre que le FT-SE pourrait tout à fait accueillir une motorisation thermique… Si les conditions du marché le justifiaient.

Et c’est justement le cas aujourd’hui. Face à l’essor plus lent que prévu des véhicules électriques — notamment dans le segment des sportives —, un moteur thermique compact et turbo devient plus que jamais pertinent. En parfaite adéquation avec l’esprit originel de la MR2.
Le retour d’une Toyota MR2 moderne se précise, avec un moteur central, une architecture sportive dédiée et un nouveau bloc 2.0 turbo en cours de développement. Mais il faudra s’armer de patience. Le modèle n’est pas attendu avant la fin de la décennie. D’ici là, Toyota entretient la flamme… Et nous laisse rêver à un futur revival digne de l’icône japonaise.