Nissan Nismo ne fait pas rêver au Salon de Tokyo 2026 ! (+ images)

Présenté au Salon de Tokyo 2026, le nouveau concept Nissan Aura Nismo RS intrigue par son look agressif mais déçoit les puristes par son architecture technique atypique. Il a bien un moteur thermique sous le capot. Mais ce dernier n’entraine malheureusement pas les roues.

Une sportive Nismo pas comme les autres

Alors que Nissan affiche clairement sa volonté de doubler sa gamme de modèles Nismo pour atteindre dix véhicules dans un avenir proche, le constructeur japonais a profité du Tokyo Auto Salon 2026 pour dévoiler un concept étonnant. La Nissan Aura Nismo RS.
Positionnée comme une citadine sportive électrifiée, cette version radicale de l’Aura – elle-même dérivée de la Nissan Note – tente de séduire un public amateur de performances compactes. Mais le résultat semble diviser.
Sur le plan visuel, le concept Aura Nismo RS impose son caractère. À savoir, ailes élargies de 145 mm, longueur accrue de 142 mm, garde au sol abaissée de 20 mm, et un kit carrosserie musclé, avec notamment un aileron arrière massif. L’ensemble repose sur des jantes Nismo de 18 pouces, noires et sportives, accompagnées d’un système de freinage renforcé.
Malgré ces attributs agressifs, la plateforme conserve une suspension arrière à essieu de torsion, un choix technique modeste pour une voiture censée afficher un tempérament sportif affirmé. Le poids grimpe à 1.490 kg. Soit 100 kg de plus que la version standard.

Un moteur thermique… qui n'entraîne pas les roues

Sous le capot, on trouve bien un moteur thermique 3 cylindres de 1,5 litre. Mais celui-ci ne transmet aucune puissance aux roues. Il agit uniquement comme générateur, dans le cadre du système e-Power de Nissan.
L'énergie est stockée dans une batterie, qui alimente ensuite deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Résultat : une transmission intégrale électrique, similaire à celle utilisée dans le X-Trail Nismo.
Côté performances, le moteur avant développe 201 chevaux et 330 Nm, tandis que l’arrière fournit 134 ch et 195 Nm, pour une puissance combinée nettement supérieure à celle de l’Aura Nismo classique. Ce choix positionne la RS comme une citadine sportive électrifiée, plus proche du comportement d’une compacte électrique que d’une Nismo à l’ancienne.
Pour l’heure, Nissan ne confirme pas de mise en production. Le constructeur évoque l’idée de faire évoluer ce concept en compétition. En tout cas, avant d’envisager une éventuelle commercialisation. Mais avec une Nissan Aura de troisième génération lancée en 2020, cette RS radicale pourrait bien représenter un chant du cygne pour le modèle.

Vers une diversification de la gamme Nismo ?

Même si le design sort du lot dans un paysage dominé par les SUV, l’accueil des passionnés reste tiède. Non pas en raison du moteur trois cylindres… La Toyota GR Yaris en est un exemple réussi… Mais à cause de l'absence de lien mécanique entre le moteur essence et les roues. Une rupture qui éloigne ce concept de l’esprit rebelle et mécanique qu’on attend d’une vraie Nismo.
Nissan semble vouloir étendre l’univers Nismo au-delà des SUV. Ce qui en soi est une bonne nouvelle. Mais pour véritablement rallumer la flamme des passionnés, il faudra oser davantage mécaniquement. À l’image de ce qu’avait tenté la marque autrefois avec des modèles aussi surprenants que le Juke R, animé par le V6 de la GT-R.
Avec l’Aura Nismo RS, Nissan explore une voie originale. Mais peut-être trop prudente pour séduire les amateurs de sensations fortes. La suite dépendra du retour du public japonais… Et de l’envie de la marque de pousser le concept plus loin. En tout cas, on peut espérer que les ingénieurs de Nismo s’adonne un jour ou l’autre à une nouvelle véritable sportive.