Cette réplique de Nissan GT-R cache un secret que vous n'imaginerez jamais

Pour beaucoup, la Nissan GT-R R35, surnommée Godzilla, reste une supercar intouchable, capable de ridiculiser bien des sportives tout en conservant un prix d’occasion qui dépasse encore largement les 60 000 €. Alors quand une annonce promet une GT-R pour l’équivalent d’environ 7 500€, de quoi faire rêver pour le prix d’une citadine, les amateurs de voitures spectaculaires tendent forcément l’oreille...
Cette GT-R blanche n’apparaît pourtant pas sur un obscur forum, mais sur un grand site de petites annonces allemand. Affichée à 7 500 €, immatriculée en Lituanie et proposée à la vente en Croatie, près de Dubrovnik, elle aligne tous les attributs d’une vraie R35 : carrosserie musclée, ailes élargies, jantes sombres et gros logos GT-R. En apparence seulement.

Une réplique Nissan GT-R à 7 500€... sur base Ford Cougar

Derrière cette promesse de supercar à prix de citadine se cache en réalité une simple Ford Cougar de la fin des années 1990. Le coupé a été entièrement re-carrossé en 2019 pour adopter les lignes d’une réplique Nissan GT-R, puis très peu utilisé depuis : environ 1 500 km seulement auraient été parcourus après la transformation, pour un total d’un peu plus de 5 000 km.
Sous le capot, pas de V6 3,8 litres biturbo comme sur une vraie Nissan GT-R R35, mais le V6 Duratec 2,5 litres atmosphérique d’origine Ford, donné pour environ 170 ch. Il est associé à une boîte manuelle à cinq rapports et à une transmission aux seules roues avant, bien loin de la transmission intégrale ultra sophistiquée de la japonaise. Les performances restent correctes pour un coupé de cette époque, avec un 0-100 km/h en environ 8,5 s et une vitesse de pointe d’environ 225 km/h, quand la première GT-R R35 développait déjà 478 ch.
Visuellement, le travail effectué est impressionnant pour un projet aussi abordable. Les pare-chocs façon GT-R, les ailes élargies, le capot en aluminium, les panneaux de carrosserie en fibre de verre, les nouveaux projecteurs à LED et les jantes alliage chaussées de pneus Pirelli reprennent très bien l’allure du coupé japonais. Les proportions aident beaucoup : l’empattement de la Ford Cougar atteint environ 2,71 m, tout près des 2,78 m d’une GT-R, et la longueur totale tourne autour de 4,70 m contre 4,66 m pour la Nissan.

Un look de Nissan GT-R R35 bluffant pour cette Ford

De profil, les photos montrent une silhouette qui pourrait facilement tromper un œil non averti ; il faut regarder le trois quarts arrière pour deviner quelques différences, et encore, le rendu reste étonnamment proche. L’habitacle a été entièrement refait, avec un revêtement en faux "cuir" blanc et un énorme logo GT-R sur le volant, mais aussi une dotation très actuelle : climatisation automatique, capteurs de stationnement, caméra de recul, écran façon TV, toit ouvrant, ABS et contrôle de stabilité.
La fiche d’annonce mentionne même un détail inattendu pour un coupé, des portes coulissantes des deux côtés.
Face à une vraie GT-R, cette Cougar grimée ne joue clairement pas dans la même catégorie sur route, ni en matière de technologie. En revanche, sur un parking ou en terrasse, elle risque de faire tourner presque autant de têtes. Avec ses 7 500 € demandés, quand la R35 la moins chère actuellement proposée en Allemagne dépasse les 62 900 €, l’écart de budget reste colossal. "Je suis certain qu’avec cette réplique, on peut en tromper plus d’un. Pour moi, ce ne serait pas un achat, mais dans ma vie j’ai déjà vu des répliques bien pires, et pour 7 500 euros on a ici un sacré effet de présence".

Ce genre de transformation montre jusqu’où certains passionnés vont pour s’offrir le costume d’une supercar sans en assumer le coût ni la complexité mécanique. L’annonce résume bien ce décalage assumé : "Est-ce une vraie GT-R ? Absolument pas. Est-ce l’une des annonces les plus divertissantes d’Europe en ce moment ? Sans aucun doute". Pour le prix d’un très bon PC, cette Ford Cougar déguisée en Godzilla promet surtout des conversations animées à chaque passage à la pompe et un look de supercar que la majorité ne soupçonnera pas d’être faux...