Et si Ford annonçait le retour de petite voitures fun en Europe ?

Après des années à concentrer ses efforts sur les SUV et les pick-up, Ford pourrait bien changer de cap sur le Vieux Continent. Son patron, Jim Farley, a récemment confirmé travailler sur de nouveaux projets de voitures particulières destinées au marché européen. Une déclaration qui relance l’espoir du retour de modèles compacts et dynamiques, dans l’esprit des Fiesta et Focus d’antan.

La fin d’une époque… et peut-être le début d’une autre pour Ford

Ces cinq dernières années, Ford a progressivement retiré ses berlines et citadines du catalogue européen. Les Ford Mondeo, Fiesta et Focus ont toutes disparu, laissant la place à une gamme dominée par les crossovers et SUV.
Aux États-Unis, la stratégie est encore plus radicale. La Ford Mustang reste la seule voiture particulière traditionnelle au catalogue. Mais lors de la conférence sur les résultats du quatrième trimestre 2025, Jim Farley a ouvert une porte.
Il a évoqué des « projets passionnants pour l’Europe » dans le domaine des voitures particulières. Tout en précisant que Ford agirait avec prudence pour garantir la rentabilité de ces futurs modèles.
Le renouveau passera par une coopération avec Renault. Ford travaille actuellement sur au moins deux nouveaux modèles électriques basés sur la plateforme Ampr EV du constructeur français.
Selon les premières informations, l’un des futurs modèles à l’Oval Bleu serait une citadine électrique de la taille d’une Fiesta. Autrement dit, un véritable retour sur le segment des petites voitures dynamiques.

Peut-être même sportives ? Le second pourrait être un crossover électrique appelé à succéder au Ford Puma Gen-E. Les nouveaux véhicules devraient arriver à partir de 2027. Avec différentes motorisations envisagées, y compris hybrides et 100% électriques.

Une nouvelle organisation pour relancer les voitures particulières

Pour piloter ce renouveau, Ford a récemment nommé Christian Weingaertner au poste de directeur général des véhicules de tourisme. Ancien responsable de la transformation des activités du groupe, il aura la lourde tâche de reconstruire une offre cohérente et rentable dans un segment que la marque avait largement déserté.
L’objectif affiché par Farley est clair. Revenir sur certains segments précis, là où Ford estime disposer d’un réel avantage concurrentiel. Mais tout en garantissant la viabilité financière du réseau de concessionnaires.
Les modèles développés pour l’Europe ne devraient pas traverser l’Atlantique. Mais cela ne signifie pas que Ford abandonne totalement l’idée d’une nouvelle voiture particulière aux États-Unis.
Jim Farley a récemment exprimé son intérêt pour une nouvelle berline américaine. Toutefois, le projet ne verra le jour que si la rentabilité est au rendez-vous. Un impératif dans un marché où les SUV et pick-up dominent largement les ventes.

Un retour aux sources pour Ford ?

Si ces projets se concrétisent, Ford pourrait retrouver une partie de son ADN européen. Celui des petites voitures accessibles, fun à conduire et bien positionnées en prix.
Reste à savoir si le public répondra présent. Le marché a profondément évolué, et l’électrification change la donne. Mais dans un paysage automobile dominé par les SUV, le retour d’une citadine électrique nerveuse et abordable signée Ford aurait de quoi séduire les nostalgiques… Et peut-être une nouvelle génération d’automobilistes.
Le pari est risqué, mais il pourrait bien redonner à Ford une place de choix dans le segment des compactes en Europe.