Mercedes-AMG CLE 646 « Spezialanfertigung » : 640 chevaux de bonheur et d’exclusivité

Mercedes-AMG aurait presque pu ressortir l’appellation Black Series pour celle-ci. Avec ses ailes élargies, ses nombreux éléments en carbone et son énorme aileron arrière, la nouvelle CLE 646 « Spezialanfertigung » ne fait clairement pas dans la discrétion. Cette création issue du très exclusif programme Mythos cache surtout un V8 bi-turbo développant non pas 640, mais précisément 646 chevaux. Et seuls 30 exemplaires seront produits dans le monde.

Une Mercedes-AMG CLE qui n'a plus grand-chose d'une CLE 53

La CLE 646 Spezialanfertigung prend pour point de départ la Mercedes-AMG CLE 53. Elle-même dérivée du coupé CLE. Mais les transformations réalisées par AMG sont suffisamment importantes pour changer radicalement le caractère de la voiture.
La carrosserie gagne ainsi 60 mm en largeur. De nombreux éléments sont fabriqués en fibres de carbone, notamment le capot et le bouclier avant. Le traitement aérodynamique est tout aussi spectaculaire, avec une imposante lèvre à l’avant et un aileron fixe à l’arrière. Ces deux éléments peuvent être réglés manuellement.
Une recette qui rappelle forcément les anciennes Black Series, et plus particulièrement la radicale Classe C 63 AMG Coupé Black Series. La transformation la plus intéressante se trouve évidemment sous le capot. Exit le six-cylindres en ligne turbo de 449 ch de la CLE 53 classique. Cette série limitée récupère le V8 AMG 4,0 litres bi-turbo dans sa dernière évolution.
Déjà introduit sur les récents Mercedes-AMG GLE 63 et GLS 63, ce moteur abandonne le vilebrequin en croix de la précédente version au profit d’un vilebrequin à plat.

310 km/h pour cette Mercedes-AMG très spéciale

Dans la CLE 646 Spezialanfertigung, le bloc développe 646 ch et 850 Nm de couple. Il s’agit actuellement de la déclinaison la plus puissante de ce V8. Tout du moins, en attendant l’arrivée de la future AMG GT Track Speed.
Autre différence majeure avec la CLE 53 : la transmission intégrale disparaît. Cette version extrême devient une pure propulsion, tout en conservant une boîte utilisant un convertisseur de couple.
Mercedes-AMG ne s’est pas contenté d’installer un gros V8 dans le compartiment moteur. Le châssis a été renforcé pour supporter une utilisation particulièrement intensive et la voiture reçoit des combinés filetés entièrement réglables, développés avec KW.
Akrapovic a participé à la conception de l’échappement, tandis que le refroidissement des freins a été largement dimensionné pour permettre à la CLE 646 d’enchaîner les tours de circuit.
Mercedes annonce également un allègement de 170 kg par rapport à la CLE 53. Cela n’empêche pas cette Spezialanfertigung d’afficher encore 1.895 kg à vide.

Avec ses pneus semi-slicks, elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Il lui faut 11,4 secondes pour atteindre 200 km/h, tandis que sa vitesse maximale grimpe à 310 km/h. Elle est un peu à la CLE ce que la GT3 RS est à la 911. La rareté en plus.

Seulement 30 exemplaires de cette Spezialanfertigung

Cette CLE 646 très spéciale rejoint le programme Mercedes Mythos, déjà utilisé pour la PureSpeed. Il s’agit donc d’une automobile destinée à rester extrêmement rare.
La production sera limitée à seulement 30 exemplaires dans le monde. Mercedes-AMG n’a pas encore communiqué son tarif. Même si son niveau d’exclusivité laisse présager un positionnement très supérieur à celui d’une AMG GT. Et de toute façon, tous les exemplaires sont déjà vendus.
Avec son V8 de 646 chevaux, sa propulsion, son châssis adapté au circuit et son esthétique sans aucune retenue, la CLE 646 Spezialanfertigung reprend finalement beaucoup des ingrédients qui faisaient le charme des anciennes Black Series.
Seul le nom a changé, et il faudra sans doute un peu plus d’entraînement pour réussir à le prononcer en français.
D’ici là, il n’y a qu’à espérer qu’on croisera quelques exemplaire sur les routes et les circuits. Mais avec seulement 30 unités dans le monde, cette auto sera plus rare qu’une Bugatti Chiron.