Mercedes-AMG GT : elle aura droit à la version Black Series « la plus extrême jamais conçue »
Mercedes-AMG dévoile sa future GT Black Series et sa GT3. Un V8 à vilebrequin plat, des ailes élargies, un échappement latéral. La plus radicale de la lignée.
La firme d’Affalterbach avait soigné le teasing depuis des mois avec son mystérieux prototype Track Sport. Le voile est enfin levé. Et la révélation est double : derrière ce prototype se cachent en réalité deux voitures distinctes mais intimement liées. Une nouvelle Mercedes-AMG GT3 de compétition, et une Black Series homologuée pour la route qui servira de voiture d’homologation.
Mercedes-AMG GT Black Series : la plus radicale de l'histoire se confirme
Les distinguer n'est pas évident au premier regard.
La Mercedes-AMG GT aux touches jaunes et vertes, chaussée de
Michelin Pilot Sport Cup 2, sera immatriculée. La rouge,
équipée de pneus slicks et d'un arceau
complet, ne quittera en revanche jamais la piste.
Deux projets menés de front, au même moment. La version routière
affiche clairement ses intentions : jantes à fixation centrale,
ailerons avant, échappement latéral, immense aileron arrière en col
de cygne. Mercedes-AMG la présente alors comme la Black
Series la plus extrême jamais construite. Le modèle
devrait être biplace. Tout est pensé pour la performance, rien pour
le compromis.
Pas d'hybride ici. Mercedes-AMG a choisi de ne pas
électrifier cette Black Series pour éviter l'embonpoint
que les systèmes hybrides engendrent inévitablement. Au cœur de
l'engin se trouverait un V8 à vilebrequin
plat. Une architecture qui privilégie les hauts régimes et la
sonorité. Au détriment du couple à bas régime. Ce même
moteur pourrait équiper un futur modèle de la série Mythos.
Un tarif qui s'annonce stratosphérique
La Black Series précédente développait 720 chevaux.
Celle-ci devra faire mieux. Pour comparaison, une CLE 63 associée à ce projet
afficherait 646 ch — ce serait donc un plancher, pas un
objectif. Les amateurs fortunés en attendront clairement plus.
La précédente AMG GT Black Series débutait à
326.050 dollars aux États-Unis. L'actuelle GT 63 Pro, point le plus haut de
la gamme actuelle, s'affiche à 203.550 dollars. La
nouvelle Black Series se positionnera très au-dessus. Avec l'AMG
One hors production, elle deviendra le modèle le plus cher de la
gamme Mercedes-AMG.
Combien exactement ? AMG ne dit rien pour l'instant. Mais
l'architecture, le positionnement et le niveau d'exclusivité
attendu laissent peu de doutes. Ce sera cher. Très cher
!
Mercedes-AMG n'est pas seul sur ce créneau route/piste en tandem.
Toyota fait de même avec sa nouvelle GT3 associée à
une GR GT homologuée pour la
route. La guerre des supercars d'homologation est donc
relancée. Nul ne sait encore qui gagnera à la fin.
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