Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus (+images)

Le prochain modèle Mythos de Mercedes-AMG sera probablement la version la plus extrême du CLE. Justement, voici le coupé extrême basé sur la CLE qui s'annonce avec 650 chevaux, en images.

CLE 63 Mythos : premier aperçu

Mercedes-AMG vient de relancer la campagne de communication entourant son futur coupé extrême basé sur la CLE. Selon une analyse publiée par nos confrères de Motor1, le constructeur d'Affalterbach a publié sur son compte Instagram officiel une nouvelle série de teasers.
Ceux-ci dévoilent un coupé encore plus radical que les images diffusées en début d'année. Cette future sportive constituera le second modèle de la gamme Mythos, la sous-marque ultra-luxueuse et à faible diffusion lancée par Mercedes-Benz pour ses créations les plus exclusives.
Le coupé sera donc taillé pour les clients les plus exigeants. Avec une carrosserie spécifique, un châssis renforcé et une motorisation qui s’annonce musclée. Le timing de la communication confirme par ailleurs l'arrivée prochaine de la voiture en production. Et ce alors que Mercedes-AMG peaufine en parallèle plusieurs autres projets sportifs au sein de sa gamme thermique haut de gamme actuelle.
On sait notamment que la firme allemande travaille également sur le premier modèle 100% électrique à l’ADN AMG.

Une carrosserie nettement plus radicale qu'en janvier

À la lecture des nouvelles photos, le coupé apparaît bien plus tranchant que celui esquissé en début d'année par les premiers teasers du constructeur. La face avant se distingue par une calandre Panamericana béante, qui s'étire désormais du capot jusqu'au bouclier inférieur. Et qui est encadrée par deux entrées d'air généreusement dimensionnées.
Le support de plaque d'immatriculation de cette Mythos CLE semble pour sa part presque suspendu dans le vide. Témoignage du travail aérodynamique appliqué à l'avant de la voiture.
>Les passages de roues élargis laissent place à de nouveaux évents de capot ainsi qu'à des ouvertures spécifiques aménagées juste à côté des projecteurs. À l'arrière, le constructeur signe une rupture symbolique avec son passé : le coupé Mythos abandonne en effet la quadruple sortie d'échappement caractéristique des Mercedes-AMG les plus radicales. Elles sont alors remplacées ici par deux énormes ouvertures intégrées directement dans le bouclier arrière du véhicule.

Un aileron actif et un habitacle entièrement repensé pour la CLE Mythos

L'aérodynamique active s'invite également au sommet du coffre, avec un aileron arrière mobile qui pourra ajuster son angle d'attaque en fonction de la vitesse et du mode de conduite sélectionné par le pilote.
>De nouvelles ouïes d'extraction situées derrière les roues arrière complètent ce travail de fluidification des flux d'air, en évacuant la chaleur générée par les freins et le train arrière de la voiture.
>Côté habitacle, les teasers de Mercedes-AMG laissent apparaître des sièges baquets affûtés à l'avant ainsi qu'un renfort structurel supplémentaire installé dans la partie arrière du coupé. Signe que la rigidité de caisse a été soigneusement travaillée par les équipes d'ingénierie d'Affalterbach.
L'ambiance générale tranche radicalement avec les versions thermiques classiques de la CLE actuellement commercialisée par la marque allemande. Et confirme la vocation pleinement orientée circuit du futur coupé Mythos.
Sous le capot, Mercedes-AMG installerait son nouveau V8 bi-turbo de 4,0 litres équipé d'un vilebrequin plat.

Une architecture rare mais réputée pour offrir une montée en régime plus vive et une sonorité très caractéristique. Selon les estimations relayées par Motor1, ce bloc pourrait développer jusqu'à 650 chevaux ainsi qu'un couple maximal de 800 Nm.

La CLE Mythos : la plus extrêmes des berlines AMG ?

Une fiche technique qui placerait ce coupé dans la cour des sportives les plus radicales du segment européen, en concurrence directe avec les BMW M et les futures Audi RS encore attendues à l'horizon des deux prochaines saisons commerciales.
Le retour d'un V8 thermique de cette envergure chez Mercedes-AMG répond également aux attentes d'une clientèle aisée. Une clientèle attachée à la sonorité et à la mécanique traditionnelle. Surtout dans un contexte d'électrification progressive et imposée à l'ensemble des constructeurs européens haut de gamme.
Reste désormais à attendre la levée officielle du voile pour confirmer l'ensemble de ces données techniques. Ainsi que le calendrier précis de commercialisation. Et même la grille tarifaire envisagée par Mercedes-AMG pour cette nouvelle pièce de collection.
Le positionnement de Mythos place déjà ce coupé CLE dans une catégorie de prix très élevée, accessible uniquement à une clientèle fortunée et soigneusement sélectionnée par le constructeur lui-même.

Pour Mercedes-AMG, l'enjeu consiste à confirmer la pertinence commerciale de cette sous-marque ultra-luxueuse, lancée pour rivaliser avec les programmes équivalents proposés par Porsche, Ferrari ou Aston Martin sur des séries limitées au goût du jour.
>Cette nouvelle CLE Mythos viendra-t-elle s'imposer comme la référence du segment thermique haut de gamme avant l'arrivée de la grande bascule électrique ? Ou ne sera-t-elle qu'une parenthèse fastueuse dans un catalogue allemand en pleine recomposition stratégique ? Affaire à suivre !