Porsche teste encore le futur Cayman électrique (+ vidéo)

Le remplaçant électrique de la Porsche Cayman prend son temps. Alors que la version thermique tirera sa révérence en octobre, la sportive zéro émission n'est toujours pas prête pour la relève. Mais ce n’est pas si grave puisque la firme de Stuttgart a déjà dit que les clients n’étaient pas encore prêts pour ce genre de modèle électrique.

Les sportives électriques de Porsche se font attendre

Cela fait maintenant presque trois ans que les prototypes du futur Cayman électrique, et de son frère cabriolet Boxster EV, sillonnent les routes et les pistes d'essai. Pourtant, la version de série se fait toujours désirer. Les premières images des 718 Cayman et Boxster électriques sont apparues dès 2021. Mais Porsche prend son temps pour finaliser ses nouvelles sportives 100% électriques.
Initialement, ces modèles devaient précéder le lancement du futur Cayenne électrique, mais le calendrier a été bouleversé. Porsche a inversé l’ordre de ses priorités. Le Cayenne zéro émission sera présenté cette année, reléguant les 718 électriques à la fin de 2026, au mieux.
En attendant, les essais se poursuivent à un rythme soutenu. Un prototype du futur Cayman EV a été récemment surpris sur le mythique tracé du Nürburgring, théâtre incontournable du développement des sportives.
Esthétiquement, le modèle camouflé évoque un Taycan à deux portes. Mais Porsche a déjà confirmé qu’il reposera sur une plateforme inédite, distincte de l’architecture partagée avec l’Audi E-Tron GT.

Vers un prix qui pourrait faire grincer des dents

Peu d’informations techniques ont filtré. Mais le concept Mission R, présenté par la marque, laissait entrevoir un poids contenu autour de 1.500 kg. Un chiffre relativement raisonnable pour une sportive 100% électrique.
Reste la grande inconnue : le tarif. Actuellement, un Boxster thermique débute à 76.895 dollars, et un Cayman à 74.795 dollars aux États-Unis. En France, il ne reste plus que les 718 Cayman GT4 RS et Boxster Spyder RS au catalogue. Les versions électriques risquent de franchir un cap, avec des prix potentiellement proches des 100.000 euros, seuil psychologique au-delà duquel la 911 Carrera, facturée à partir de 140.000 euros, devient une alternative tentante.
Malgré le virage électrique engagé, Porsche n'a pas totalement refermé la porte aux moteurs thermiques. Le groupe a laissé entendre que certains modèles initialement prévus uniquement en version électrique pourraient également proposer des variantes à combustion. Mais impossible de dire à ce stade si les futurs 718 Cayman et Boxster font partie de ces potentiels rescapés du thermique.
Dans tous les cas, le défi s’annonce de taille pour convaincre les puristes d’adopter une sportive électrique dépourvue du rugissement mécanique caractéristique des modèles actuels. Porsche envisage des artifices sonores, mais l’expérience ne sera sans doute pas la même.