Porsche 718 Cayman/Boxster GTS (2020) : retour du flat-six !

Il y a du nouveau dans la gamme 718 de Porsche, et les puristes vont être ravis : les Cayman et Boxster GTS renouent avec le flat-six atmosphérique ! Le coupé et le roadster biplace abandonnent leur moteur quatre cylindres 2,5L turbo de 365 ch et 430 Nm de couple pour un six cylindres 4.0L ! Le même que celui qui équipe aujourd'hui les 718 Spyder et 718 Cayman GT4.
Ici, ce bloc développe une puissance de 400 ch. Il est associé d'office à une boîte manuelle à six rapports et au système d’échappement sport pour une sonorité joyeusement plus mélodieuse que celle de l'ancien boxer quatre cylindres. Le pack Sport Chrono, la suspension active PASM abaissée de 20 mm, un système de répartition du couple (Porsche Torque Vectoring ou PTV) et un différentiel à glissement limité mécanique sur l'essieu arrière font aussi partie de la dotation de série.
Résultat, Porsche annonce pour les deux modèles un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 293 km/h.

Noir c'est noir !

Côté finition, comme tous les autres modèles GTS de Porsche, ces 718 se reconnaissent à leurs nombreux éléments de couleur noire. Les feux, la jupe avant, les prises d'air, le diffuseur arrière, les sorties d'échappement et les jantes de 20 pouces sont notamment assombris.
A bord, c'est l'alcantara qui est omniprésent et l’emblème "GTS" est comme toujours brodé dans les appuie-tête. On retrouve aussi un écran central tactile de 7 pouces.

Lancement en mars

Les nouvelles Porsche 718 Cayman et Boxster GTS, baptisées très exactement "718 Cayman et Boxster GTS 4.0" seront disponibles en Allemagne à la fin du mois de mars. Leur date d'arrivée et tarifs pour le marché français n'ont pas encore été communiqués.
En attendant, découvrez-les en vidéo.