Les Porsche 718 GTS (2017) sont là !

Récemment aperçues à l'essai, les Porsche 718 GTS se dévoilent officiellement. Plus affûtées que les versions S mais se voulant toujours polyvalentes, elles voient la puissance de leur boxer quatre-cylindres 2,5L turbo portée à 365ch, qu'il s'agisse du Cayman ou du Boxster désormais indifféremment.
C'est 15ch de plus que les 718 S et 25ch de plus que le précédent Cayman GTS à moteur six-cylindres. Pour revoir un flat-six sous le capot d'une 718, il faudra probablement attendre une nouvelle GT4. Le couple s'élève à 430Nm, disponibles entre 1.900 trs/mn et 5.000 trs/mn. Le moteur a pour cela reçu un nouveau système d'admission et un turbo revu. Il est associé au choix à une boîte manuelle à six rapports ou une transmission à double embrayage PDK, et le différentiel autobloquant est de série. Avec la boîte PDK, Porsche annonce 4,1s pour atteindre 100 km/h pour les deux modèles. Leur vitesse de pointe est de 290 km/h.

L'identité GTS

Le pack Sport Chrono, l'échappement sport, le répartiteur de couple et la suspension active PASM abaissée de 10mm font partie de la dotation de série.
Côté finition, comme les autres Porsche GTS, ces 718 se reconnaissent à des éléments noirs tels que la jupe avant, le diffuseur, le fond des feux, la double sortie d'échappement centrale, les jantes de 20 pouces et les logos. L'alcantara est omniprésent à l'intérieur, des sièges estampillés "GTS" au volant en passant par la console centrale. Les Porsche 718 GTS sont disponibles à la commande et arriveront en concessions mi-décembre prochain. Le Cayman est affiché 78.830€ et le Boxster 80.870€, chacun étant soumis à un malus écologique de 8.753€ ou 10.000€ suivant la transmission.