Porsche 718 Boxster et Cayman : clap de fin pour ces sportives

Cette fois, Porsche annonce bel et bien la fin des modèles 718 Boxster et Cayman. Elle passeront à l’électrique, mais pas immédiatement.

Porsche tourne une page importante de son histoire avec l’arrêt définitif de la production des 718 Boxster et Cayman. Un adieu aux moteurs thermiques qui marque un virage stratégique pour la marque. Mais la relève « zéro émission » n’est pas encore précisément programmée.

Dernier tour de piste pour deux icônes sportives

C’était attendu, c’est désormais acté. La gamme Porsche 718 vit ses derniers mois. Les Boxster et Cayman, piliers de l’offre sportive à moteur central de la firme de Stuttgart, vont bientôt disparaître. Frank Wiesmann, en charge de la communication produit pour Porsche Cars North America, a confirmé que la production s’arrêtera d’ici octobre 2025.
Ces modèles, assemblés depuis 2016 dans les ateliers de Zuffenhausen, ont également été produits depuis 2022 à Osnabrück. Site où le groupe Volkswagen continue de produire le T-Roc Cabriolet jusqu’en 2027.
L’année 2024 aura donc été la dernière année pleine de production pour les Porsche 718. Avec 23.670 exemplaires écoulés, les ventes sont en hausse de 15% par rapport à l’année précédente. En revanche, le début de 2025 s’annonce plus timide. Seulement 4.498 unités ont été livrées au premier trimestre, soit une baisse de 22%. Une chute logique, après la disparition des modèles dans l’Union européenne à cause de nouvelles normes de cybersécurité.

L’électrique prend son temps à Zuffenhausen

Certaines déclinaisons survivent encore, comme les exclusives Porsche Boxster RS Spyder et Cayman GT4 RS. Celles-ci sont épargnées pour l’instant grâce à leur production limitée et leur statut de modèles spéciaux.
La succession des 718 Boxster et Cayman ne se fera pas dans l’immédiat. Porsche travaille sur une nouvelle génération 100% électrique de ses sportives, mais leur lancement ne figure pas au programme à court terme. Lors de la récente assemblée générale, Oliver Blume, le PDG du groupe, a évoqué un horizon « à moyen terme » pour ces nouveautés. Voilà qui promet des performances accrues et une expérience de conduite toujours aussi authentique.
Initialement, Porsche visait 80% de ventes électriques à l’horizon 2030. Un objectif qui semble désormais hors d’atteinte. La marque allemande revoit donc ses ambitions à la baisse. Mais tout en continuant à préparer sa transition énergétique. La stratégie devient plus nuancée, en s’adaptant aux réalités du marché. Seule manière pour Porsche de compenser une grosse baisse des ventes. Notamment en Europe et en Chine.

Des moteurs thermiques qui résistent encore chez Porsche

Si les 718 vivent leur crépuscule, d’autres modèles de la gamme Porsche ne sont pas encore prêts à tirer leur révérence thermique. Le Cayenne, par exemple, poursuivra sa route en parallèle de sa future déclinaison électrique. Quant à la Panamera, elle conservera ses blocs essence, dont un V8 bi-turbo de 4,0 litres actuellement en cours d’adaptation aux normes Euro 7.
Le Macan thermique sera officiellement retiré en 2026, laissant place à la deuxième génération, entièrement électrique. Mais Porsche n’en a pas pour autant tourné la page du moteur à combustion pour ce SUV. Un tout nouveau modèle à essence ou hybride pourrait voir le jour à la fin de la décennie, en remplacement du Macan d’origine. Bien qu’il ne soit probablement pas commercialisé en Europe.
L’idée d’équiper certains futurs modèles initialement prévus en électrique de motorisations thermiques ou hybrides est sérieusement étudiée par la marque. C’est d’ailleurs l’ancien directeur financier, Lutz Meschke, qui l’avait laissé entendre.
Avec l’arrêt des 718 Boxster et Cayman thermiques, Porsche clôt un chapitre majeur de son histoire sportive. Ce retrait ouvre néanmoins la voie à de nouveaux horizons technologiques. Entre électrification progressive et maintien stratégique de certains moteurs thermiques. La marque allemande joue ainsi sur plusieurs tableaux pour répondre aux attentes d’un public toujours plus diversifié. Reste à savoir si ses futures sportives électrifiées sauront offrir les sensations brutes qui ont fait la légende de ses sportives.