Xiaomi SU7 Ultra : un nouveau chrono ahurissant sur le Nürburgring ! (+ vidéo)

Le Nürburgring est souvent le juge de paix ultime pour les sportives. Et la dernière venue à s’y illustrer n’est autre que la Xiaomi SU7 Ultra, qui signe un temps tout simplement ahurissant : 6'22"091. Avec ce chrono, la berline électrique chinoise devient le troisième prototype le plus rapide de l’histoire sur la boucle nord du circuit allemand. Oui, une berline est donc le troisième véhicule le plus rapide de l’histoire.

Une progression spectaculaire pour Xiaomi

Il y a moins d’un an, Xiaomi s’offrait déjà un coup d’éclat en devenant le constructeur de la voiture électrique de série la plus rapide sur le Nürburgring. Cela avec sa SU7 Ultra en 7'04"957. Un temps qui avait laissé derrière elle des références comme la Porsche Taycan Turbo GT et même la surpuissante Rimac Nevera.
Mais cette fois, Xiaomi revient avec la version Ultra Prototype, une déclinaison radicalisée, dépouillée et non homologuée pour la route. Aux mains du pilote David Pittard, la SU7 Ultra pulvérise son propre record précédent de 6'46"87, améliorant son chrono de près de 25 secondes. Une performance qui la place juste derrière deux monstres sur le classement des autos les plus rapides au Nürburgring. En effet, la Xiaomi est troisième, derrière a Volkswagen ID.R et la mythique Porsche 919 Hybrid Evo.
Sous ses airs de berline sportive inspirée de Porsche, la SU7 Ultra cache des performances dignes d’une hypercar. Voilà qui peut sembler banal à l’heure où de nombreuses autos électriques dépassent les 1.000 chevaux. Mais Xiaomi a réussi à se placer sur le podium des voitures les plus rapides sur la Nordschleife, toutes catégories confondues. Pas si mal, non ?

Deux séries limitées pour marquer le coup

Pour célébrer cette prouesse, Xiaomi annonce deux versions spéciales de la SU7. Le Track Package, qui ajoute des freins renforcés, un refroidissement optimisé, des suspensions spécifiques et une batterie haute performance.
L'Édition Nürburgring, limitée à 100 exemplaires, encore plus extrême avec arceau intégré, se passe également des sièges arrière et optimise l’aérodynamique. Tarif : environ 110.000 euros en Chine.
Certes, il s’agit d’un prototype, et le record en catégorie « série » reste un autre débat. Mais une chose est sûre : Xiaomi ne se contente pas de faire du marketing. La SU7 Ultra s’impose comme un sérieux avertissement aux géants du secteur. La Chine ne se contente plus d’imiter : elle entend dominer.
Pour ce nouveau record, la firme chinoise s’est évidemment affranchi de toute réglementation. Même le volant n’a plus rien à voir avec la version de série. Le moindre gramme dont la SU7 Ultra pouvait se passer a été enlevé. Mais c’est ainsi que la berline chinoise a pu se ranger juste derrière des machines comme l’ID.R et la 919. La Xiaomi Prototype est donc devant les Mercedes-AMG One, Porsche 911 GT2 RS et autres Lamborghini Aventador. Sacrée prouesse pour une marque sortie de terre il y a quelques années seulement.