Lamborghini Urus (2029) : la prochaine génération conservera son V8 hybride

Depuis son lancement, l’Urus est devenu bien plus qu’un simple SUV dans la gamme Lamborghini : il représente aujourd’hui plus de la moitié des ventes de la marque italienne et attire une immense majorité de nouveaux clients.

Lamborghini Urus : un V8 hybride rechargeable sous le capot

Nos confrères de chez Auto Express confirment que le développement de la seconde génération du Lamborghini Urus est déjà bien avancé. Prévu pour 2029, le futur super SUV conservera une recette proche du modèle actuel avec un V8 hybride rechargeable, écartant pour le moment toute version 100 % électrique. Le prochain Urus reposera sur une évolution de la plateforme PPC du groupe Volkswagen, déjà utilisée par certains futurs modèles premium comme la prochaine génération du Porsche Cayenne thermique, ou de l’Audi Q9. Cette architecture dérive directement de la MLB Evo de l’Urus actuel, mais avec de profondes améliorations techniques. Avec cette future génération, Lamborghini souhaite rendre son SUV encore plus dynamique, plus efficient et plus performant. L’actuel Urus SE affiche déjà près de 800 ch grâce à son système hybride rechargeable, et la future génération devrait continuer à grimper en puissance. Stefano Cossalter, directeur produit de l’Urus, explique que Lamborghini travaille étroitement avec les fournisseurs du groupe VW afin d’adapter les composants aux exigences de la marque. Il insiste surtout sur le rôle clé du logiciel maison et des systèmes prédictifs développés en interne pour différencier l’Urus de ses cousins techniques...

Lamborghini Urus : mise sur l'électronique embarquée

Toujours selon Cossalter, la vraie différence ne se joue plus uniquement sur la mécanique pure, mais sur l’intelligence électronique embarquée. Lamborghini poursuit ainsi le développement de son système LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), déjà présent sur ses supercars comme la Revuelto et la Temerario. Ce supercalculateur analyse en permanence le comportement du véhicule afin d’anticiper les réactions de la voiture et d’optimiser direction, freinage, accélération ou encore gestion des amortisseurs. Lamborghini veut ainsi conserver un comportement ultra-sportif malgré le poids et le gabarit imposants de son SUV. Le constructeur italien confirme également qu’une version 100 % électrique de l’Urus n’est actuellement “pas envisageable”. Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, estime que la technologie actuelle ne permet pas encore de répondre aux attentes des clients de la marque sur ce type de véhicule.

En attendant cette nouvelle génération prévue dans trois ans, Lamborghini préparerait déjà une ultime évolution de l’Urus actuel. Un futur Urus Performante restylé aurait récemment été aperçu en essais, de quoi maintenir le mastodonte italien au sommet de la catégorie face à une concurrence féroce.