ABT transforme le RS Q8 en une série de 125 exemplaires annoncée à 760 ch
ABT RSQ8 Legacy Edition pousse le SUV Audi à 760 ch et 125 exemplaires numérotés. Entre luxe discret et performance de supercar, son vrai terrain de jeu étonne.
Sur le papier, l’Audi RS Q8 restait le SUV "raisonnable" face à la flamboyante Lamborghini Urus. Avec l’ABT RSQ8 Legacy Edition, ce cousin sage bascule clairement du côté des extrêmes : le préparateur allemand pousse le V8 à 760 ch et limite la production à 125 exemplaires numérotés, de quoi rendre jaloux bien des propriétaires d’Urus.
Basé sur le déjà redoutable RS Q8 Performance, ce programme signé ABT Sportsline ne se contente pas d’une simple reprogrammation. Il s’inscrit dans une trilogie "Legacy" aux côtés des RS6 et RS7, pensée comme un chant du cygne pour les gros V8 thermiques d’Ingolstadt, avec à la clé un ticket d’entrée qui tutoie les supercars.
Un RS Q8 de 760 ch plus exclusif qu’une Lamborghini Urus
Le point de départ reste le RS Q8 Performance, déjà animé par un V8 4,0 litres biturbo d’environ 640 ch et 850 Nm, capable de passer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 3,5 s avec une vitesse de pointe pouvant atteindre 305 km/h. Ce SUV repose sur la même plateforme MLB Evo que l’Urus, ce qui facilite la comparaison mécanique.
Selon ABT Sportsline, le module moteur ABT Power R et un nouvel intercooler portent la cavalerie à 760 ch et 980 Nm, soit un gain d’environ 120 ch et 130 Nm par rapport au modèle d’origine. Les performances chiffrées ne sont pas encore détaillées, mais ce niveau place la Legacy Edition au dessus des Lamborghini Urus thermiques (650 à 666 ch) et juste en dessous des Urus hybrides SE et SE Performante, données à près de 800 et 812 ch.
Kit carrosserie Legacy et habitacle ABT : le choix du luxe discret
Visuellement, l’ABT RSQ8 Legacy Edition évite le tuning tapageur. Le SUV gagne des élargisseurs d’ailes, des jupes latérales et un bouclier avant redessiné, complétés par un diffuseur arrière spécifique et un aileron plus marqué. Le tout est réalisé en carbone apparent, associé à de grandes jantes Y à 23 pouces et à une suspension rabaissée qui tasse la silhouette.
À l’intérieur, ABT installe un volant gainé d’Alcantara, un levier de vitesses siglé et de nombreux inserts en carbone. Les seuils de porte, les tapis et les appuie‑têtes adoptent le logo RSQ8‑LE et la mention "1 of 125", histoire de rappeler à chaque montée à bord que l’on est assise dans un exemplaire bien plus rare qu’un SUV de grande série.
125 exemplaires et un budget de supercar pour l’ABT RSQ8 Legacy Edition
Cette Legacy Edition ne sera produite qu’à 125 exemplaires dans le monde, chacun numéroté. Elle clôt la trilogie Legacy lancée sur les RS6 et RS7 pour célébrer les 125 ans d’ABT. Avec la prochaine génération de Q8 qui se profile, beaucoup y voient déjà l’un des derniers gros SUV V8 non hybrides.
Le pack RSQ8 Legacy Edition est annoncé autour de 95 900 € en Europe, hors pose et homologation. Ajouté à un RS Q8 facturé environ 160 000 € en Allemagne, la note finale dépasse largement les 250 000 €. De quoi séduire une clientèle qui hésite entre une Lamborghini Urus voyante et un SUV ultra puissant mais nettement plus discret.
