Audi RS Q8 x ABT : voici le Q8 le plus puissant jamais produit !

Le SUV le plus extrême d'Audi n'avait a priori besoin de personne pour attirer l'attention. Avec son V8 4.0 TFSI biturbo, son record du Nürburgring et ses 2,3 tonnes assumées, le Audi RS Q8 se contente déjà de ridiculiser bien des berlines sportives. Mais pour ceux qui trouvent encore le tableau un peu sage face aux Aston Martin ou Lamborghini, ABT Sportsline arrive avec une nouvelle préparation...

Audi RS Q8 Performance : une base déjà très musclée

Baptisé ABT RSQ8-S, ce programme s’appuie sur le RS Q8 restylé et promet jusqu’à une augmentation de 140 ch, un kit carbone complet, un châssis revu et un habitacle retravaillé. Le RS Q8 existe en deux niveaux de puissance d’origine : 600 ch et 800 Nm pour la version "standard", 640 ch et 850 Nm pour le RS Q8 Performance, capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 s.
Sur le marché français, seule cette variante Performance est proposée, avec une légère hybridation pour calmer la consommation sans toucher au caractère du V8. C’est sur cette base que vient se greffer la préparation ABT Power R. Adaptée aux deux puissances d’origine, elle porte le RS Q8 de 600 ch à environ 740 ch et 920 Nm, et le RS Q8 Performance de 640 ch à environ 760 ch et 980 Nm. Le préparateur ne donne aucun chiffre officiel d’accélération, mais parle d’une "nette augmentation de puissance perceptible", explique ABT Sportsline.

Audi RS Q8 Performance : jusqu’à 760 ch et un look encore plus agressif

Sur le papier, le gain est spectaculaire : +140 ch et +130 Nm selon la version de départ, grâce à une gestion électronique revue et à des intercoolers renforcés. L’exemplaire basé sur le RS Q8 Performance culmine ainsi à environ 760 ch, tout en conservant la transmission quattro et la boîte automatique d’origine. La nouvelle ligne d’échappement en acier inoxydable, avec quatre sorties noir mat de 102 mm de diamètre, promet une voix plus présente que le RS Q8 de série. Côté comportement, ABT annonce un abaissement électronique de la caisse et des jantes maison de 23 pouces chaussées en 295/35 R23. Ces roues sont formées pour être plus légères, ce qui réduit les masses non suspendues et améliore la réactivité de la suspension sur ce mastodonte. Cette préparation reste ouverte à tous les propriétaires de RS Q8, sans série limitée réservée à quelques collectionneurs. Le pack aérodynamique en carbone comprend un spoiler avant, des ouïes d’évacuation dans les passages de roue avant et un aileron arrière, les nouvelles sorties d’échappement s’intégrant dans un diffuseur spécifique.
À bord, ABT promet des "améliorations ciblées, qui distinguent discrètement mais visiblement le RSQ8-S de la version de série". Le préparateur décrit aussi l’habitacle comme "un ensemble global bien abouti pour les conducteurs qui veulent donner à leur RS Q8 une touche plus personnalisée et plus sportivement accentuée sans changer fondamentalement le caractère du véhicule". Logos RSQ8-S dans les appuie-tête, plaquette sur le volant, capuchon de levier de vitesses en carbone mat, seuils et tapis siglés, éclairage d’accès spécifique complètent le tableau.

Le pack ABT RSQ8-S est affiché à 53 000 €, auxquels s’ajoutent 6 380 € de frais de montage et l’homologation TÜV. La préparation moteur bénéficie d’une garantie ABT pouvant aller jusqu’à 5 ans ou 120 000 km en Europe, France comprise, tout en restant compatible avec l’usage quotidien. Pour un propriétaire de RS Q8 Performance, ce surcoût place le SUV aux portes du territoire Lamborghini Urus, avec une puissance comparable mais une base Audi plus discrète...