Brabus 900 Mint et Superblack : ce que BRABUS a osé faire au Lamborghini Urus SE !

Le préparateur allemand Brabus bouscule encore les codes du SUV de luxe. Pour la première fois, la firme de Bottrop s’attaque à une base Lamborghini et signe deux versions extrêmes de l’Urus SE. Le résultat se nomme Brabus  900 Mint et Brabus 900 Superblack, un duo qui oppose couleur flashy et noir intégral.

Les deux SUV préparés ont fait leurs débuts au FAT Ice Race 2026, à Zell am See en Autriche, dans un décor de neige et de glace taillé pour les shows mécaniques. La fiche technique donne la mesure de cette rupture.

Brabus 900 Mint et Brabus 900 Superblack : 900 ch sur base Lamborghini Urus SE

Pour transformer l’Urus SE, les ingénieurs ont développé le kit moteur Brabus PowerXtra LG40-900 autour du V8 4,0 litres biturbo, en l’adaptant précisément à la chaîne hybride du SUV au taureau. Le moteur électrique de 192 ch, reste inchangé, mais la partie thermique gagne 88 ch. La puissance combinée atteint désormais 900 ch, pour un couple maxi de 1 050 Nm. À titre de comparaison, le modèle Lamborghini d’origine développe 812 ch et 950 Nm.

Résultat concret sur la route, ou plutôt sur la glace lors de sa présentation : les deux versions Brabus 900 passent de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et leur vitesse de pointe est limitée électroniquement à 312 km/h, en raison de la configuration pneumatiques. La transmission intégrale encaisse ce surcroît d’énergie, tandis que le kit carrosserie large Widestar en carbone apparent ou peint renforce la stabilité à haute vitesse et donne au SUV une silhouette encore plus musclée.

Design Widestar, jantes 24 pouces et intérieurs Brabus Masterpiece

Sur le plan visuel, Brabus a dessiné une nouvelle face avant en carbone avec prises d’air agrandies pour mieux alimenter radiateurs et freins. Sur la poupe, le SUV embarque un diffuseur arrière à ailettes et un spoiler étudié pour l’équilibre aérodynamique. Les ailes élargies accueillent des jantes forgées Monoblock Z "Platinum Edition" de 24 pouces, montées avec des pneus taille basse et associées à un module SportXtra qui peut abaisser le SUV d’environ 20 mm.

A l’intérieur, les deux versions reçoivent un traitement Brabus Masterpiece avec badges sur les dossiers. Le 900 Mint se distingue par un cuir "Stone Mint" assorti à la carrosserie, étendu jusqu’aux tapis et au coffre avec le motif de surpiqûres "Ellipse".

© Brabus

Intérieur Brabus 900 Mint

De son côté, le 900 Superblack opte pour un mélange de cuir et d’alcantara noirs, reprenant ce dessin avec logos "Double-B" embossés, des inserts en carbone, un pédalier en aluminium et des seuils de portes éclairés.

Exclusivité et passeport digital

Ces Urus signés Brabus reçoivent un Digital Product Passport, stocké sur la Aura Private Blockchain et lisible via NFC, qui sert de certificat d’authenticité. Enfin, niveau tarifs, le 900 Mint est annoncé à 498 000 euros (HT). Le Brabus 900 Superblack demande lui 439 000 euros (HT).