Lamborghini Urus SE Performante : le plus puissant jamais conçu par la marque (+images)

Lamborghini vient de rallumer le badge Performante sur son best-seller. Le nouvel Urus SE Performante s'installe au sommet de la gamme et devient la version la plus musclée du super-SUV. La marque au Taureau va même jusqu'à le présenter comme le SUV le plus rapide de la planète.

800 ch et le badge Performante de retour

On prend la même recette que l'Urus SE et on pousse le curseur. La chaîne de traction hybride rechargeable, qui marie le V8 4,0 bi-turbo à la partie électrique, grimpe ici à 800 chevaux et 1 001 Nm de couple. Soit 11 ch et 50 Nm de plus que l'Urus SE de série.
Ça peut paraître modeste sur le papier, mais l'essentiel est ailleurs. Lamborghini revendique le titre de super-SUV le plus rapide au monde, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,3 secondes. Et une pointe à 312 km/h.
Le badge Performante fait donc son grand retour, lui qui avait tiré sa révérence en 2024 dans sa dernière itération 100% thermique de 666 chevaux. Cette fois, il passe à l'hybride sans rien renier de son tempérament.
Rappelons au passage que l'Urus n'est pas n'importe quel modèle chez le constructeur italien. C'est de loin sa voiture la plus vendue, celle qui pèse la majeure partie des immatriculations de la marque depuis son lancement.
Autant dire que Lamborghini n’a pas vraiment le droit à l’erreur avec son SUV. Il doit être et rester une référence absolue.

Un châssis taillé pour le chrono

Chez Lamborghini, on ne se contente jamais d'ajouter des chevaux. L'Urus SE Performante se veut surtout plus vif et plus affûté que la version standard. Le constructeur annonce ainsi un gain de 6% en agilité dans les enchaînements et un temps de réaction réduit de 12%.
De nouveaux pneus Pirelli P Zero, disponibles en 22 ou 23 pouces, font grimper l'adhérence de 6% supplémentaires. Le travail aérodynamique suit la même logique. La traînée recule de 3% par rapport à l'Urus SE, tandis que l'appui progresse de 16% face à l'ancienne version Performante. Et même de 23% par rapport à l'Urus SE de série.
Le spoiler et les diffuseurs en carbone assurent la stabilité à haute vitesse à l'arrière. À l'avant, la face élargie soigne le refroidissement de la batterie et la circulation de l’air. Alors que le refroidissement des freins gagne encore 8% d'efficacité par rapport à l'Urus SE. Le tout est complété par des mesures d'allègement dans le plus pur esprit Performante. Sur le papier, tout semble parfait ?

Le super-SUV Lamborghini qui refuse de vieillir

Près de dix ans après le lancement du premier Urus, la formule tient toujours la route. Le SUV Lamborghini a d'abord débuté avec un V8 bi-turbo pur, gagné une déclinaison Performante encore plus radicale, puis basculé vers l'hybride rechargeable avec l'Urus SE restylé en 2024.
Ce SE Performante prolonge la lignée en poussant l'exercice un cran plus loin. Face à des rivales comme le Ferrari Purosangue ou l'Aston Martin DBX707, l'Italien mise sur le mariage entre la puissance électrifiée et un châssis pensé pour le circuit. Une manière de rappeler que l'électrification n'est pas forcément l'ennemie du plaisir.
Reste la vraie question, celle du surplus de poids inhérent à la technologie hybride. Cette version Performante saura-t-elle retrouver la vivacité chirurgicale qui faisait la réputation de l'ancienne version thermique ? Ou faudra-t-il attendre les premiers tours de roue pour trancher ? Affaire à suivre.
Mais comme Lamborghini ne laisse pas de place à « l’à peu près », il n’y a pas de doute à avoir.