Lamborghini Temerario : la version Spyder est en train d'être testée au Nürburgring !

La Temerario coupé commence à peine à atteindre les premiers clients — les livraisons ont démarré en janvier — que Lamborghini est déjà en train de préparer la suite. Un prototype de la version Spyder vient d'être photographié sur le Nürburgring et ses environs. Le successeur de la Huracán Spyder est donc en route, et il ne devrait pas tarder à se montrer officiellement.

Un prototype qui trahit ses secrets

À première vue, la Temerario Spyder ressemble fortement au coupé. Il faut regarder de plus près pour repérer les différences. Le double bossage du toit fixe disparaît au profit d'un mécanisme rétractable. La lunette arrière est sensiblement plus petite, et les contreforts ont été redessinés pour accueillir la nouvelle architecture de toit. C'est en tout cas ce que montrent les photos de nos confrères de CarScoops.
Un nouveau support les relie à l'avant. Les prises d'air moteur ont également été revues. Sans pour autant que le camouflage ne permette d'en voir tous les détails pour l'instant. Le mécanisme de capote devrait fonctionner sur le même principe que la Lamborghini Huracan Spyder : une pression sur un bouton, le hayon arrière s'ouvre, le toit se déploie ou se rétracte en 17 secondes environ.
Pas de surprise attendue côté motorisation. La Temerario Spyder reprendra le groupe propulseur du coupé dans son intégralité. À savoir, un V8 bi-turbo de 4,0 litres associé à trois moteurs électriques, une boîte à double embrayage à 8 rapports et une batterie de 3,8 kWh.

Carnet de commandes plein pour la Temerario et une gamme qui s'élargit vite

La puissance combinée reste à 907 chevaux pour 730 Nm de couple. Sur le coupé, ces chiffres donnent 2,7 secondes pour le 0 à 100 km/h. Et une vitesse maximale de 343 km/h.
>Le roadster perdra certainement quelques dixièmes et peut-être un peu de vitesse de pointe en raison du surpoids lié à la carrosserie ouverte. Mais l'essentiel de la proposition dynamique restera intact. À l'intérieur, le tableau de bord de la Temerario Coupé (combiné numérique 12,3 pouces, écran central 8,4 pouces, écran passager 9,1 pouces) devrait être reconduit. Avec toutefois quelques adaptations propres au roadster.
Lamborghini a déjà annoncé douze mois de commandes fermes sur la Temerario coupé. La marque de Sant'Agata travaille parallèlement sur plusieurs variantes. Une version GT3 pour la compétition et un concept Super Trofeo existent d'ailleurs déjà depuis quelques mois.
La Temerario Spyder sera la prochaine déclinaison homologuée pour la route. La présentation officielle est attendue fin 2026 ou début 2027.