Une rare McLaren P1 GTR homologuée pour la route va être vendue aux enchères

À Las Vegas, le 31 octobre 2026, une McLaren P1 GTR homologuée route devrait concentrer tous les regards. Cette version routière d’une pistarde de 1 000 ch mène la vente de Broad Arrow Auctions au Wynn Las Vegas, une vacation qui, à la lecture du catalogue, ressemble plus à un salon privé d’hypercars qu’à une simple enchère.

Sur place, 86 voitures vont défiler sous les spots, avec un millésime moyen 1996 qui dit bien l’obsession du moment pour les supercars modernes et les séries limitées. "Notre vente de Las Vegas 2026 est l’une des plus excitantes et des plus modernes que le marché des collectionneurs ait vues", résume Alexander Weaver, spécialiste chez Broad Arrow, qui parle d’une vraie liste de Noël pour grands enfants fortunés.

Las Vegas : une vente Broad Arrow qui vire au salon de supercars

Organisée en partenariat avec le Concours at Wynn Las Vegas, la vente installe ses trésors dans l’un des hôtels-casinos les plus spectaculaires du Strip. Broad Arrow, maison créée par des vétérans du secteur et désormais portée par Hagerty, aligne ici un mélange très cadré d’hypercars récentes, de "halo cars" Ferrari et de quelques icônes historiques savamment choisies.

© Broad Arrow

Au milieu des projecteurs, on trouve une Lamborghini Miura P400 SV de 1971 estimée 6 à 7 M$ (environ 5,5 à 6,5 M€), une Bugatti Chiron Super Sport 2023 d’environ 1 600 ch, optionnée à plus de 380 000 $, ou encore une Koenigsegg Regera hybride, l’une des 80 produites. Côté Ferrari, Enzo, LaFerrari, Daytona SP3 et une F50 annoncée à plus de 20 M$ composent un alignement qu’on croirait sorti d’un stand de salon international.

La McLaren P1 GTR homologuée route, star absolue du catalogue

Dans ce décor déjà irréel, la vedette reste la McLaren P1 GTR 2015 n°018, convertie pour la route par Lanzante. À l’origine, la P1 GTR est une version piste de la P1 hybride (916 ch, 375 exemplaires), développant environ 1 000 ch et produite à seulement 58 unités, réservées à un programme clients circuit. Cet exemplaire mat noir, souligné de rouge et de carbone, affiche 433 miles et une estimation comprise entre 3,2 et 3,5 M$.

Lanzante, qui s’est fait un nom avec les McLaren F1 GTR victorieuses au Mans, a reçu le feu vert de McLaren pour adapter ces P1 GTR à la route. La recette passe par des catalyseurs conformes, un frein de stationnement, des optiques et pneus homologués, une garde au sol relevée et des suspensions adoucies, sans dénaturer la brutalité d’origine. Environ 35 à 36 P1 GTR auraient été transformées à l’été 2025, ce qui rend chaque P1 GTR routière ultra rare. Une descendante, la P1 LM issue d’une GTR convertie, a même signé un record de voiture routière au Nürburgring, renforçant encore le mythe.

Une P1 GTR routière comme baromètre du marché hypercar

Voir une P1 GTR Lanzante estimée jusqu’à 3,5 M$ alors que les premières ventes tournaient autour de 2,8 à 3,0 M€ montre à quel point les collectionneurs s’arrachent ces ex-pistardes devenues légales. Le catalogue de Broad Arrow illustre bien l’équilibre actuel du marché : d’un côté des icônes analogiques comme la Miura SV et la Ferrari F50 quasi neuve, de l’autre des monstres hybrides ou suralimentés comme la LaFerrari, la Regera ou la Chiron Super Sport.

Pour une passionnée qui feuillette le catalogue en ligne, l’ensemble a vraiment des allures de rêve éveillé : en quelques pages, on passe d’une F50 en état capsule à une Daytona SP3 quasiment neuve, puis à cette McLaren P1 GTR homologuée pour la route qui pourrait bien fixer un nouveau niveau de prix. Une façon très concrète de prendre la température d’un marché hypercar qui ne connaît pas encore le mot pause.