Ils transforment une Ferrari 599 XX en voiture de course homologuée ! (+images)

Partant d’une base de Ferrari 599 GTB, le préparateur britannique Talos Vehicles dévoile la XXT, une création ultra-exclusive qui mêle style radical de circuit et homologation pour la route. Résultat : une 599XX pour tous les jours. Ou presque.

Une Ferrari 599 GTB qui se prend pour une 599XX… et le fait bien

Dans le monde feutré des restomods et des préparations extrêmes, rares sont les projets aussi ambitieux que celui de Talos Vehicles, un petit constructeur anglais spécialisé dans les séries ultra-limités. Après deux ans de développement discret, l'entreprise vient de présenter la Talos XXT. Il s’agit d’une interprétation radicale de la Ferrari 599 GTB. Mais inspirée par sa déclinaison circuit, la redoutable 599XX.
À la différence de cette dernière, réservée aux pistes fermées, la XXT est parfaitement homologuée pour la route. Oui, vous avez bien lu : vous pouvez légalement rouler avec une sorte de Ferrari de course sur la voie publique.
Sous le long capot avant, on retrouve le célèbre V12 6,0 litres atmosphérique d’origine Ferrari. Ici , ce bloc est revu et corrigé pour atteindre 680 chevaux (soit 60 chevaux de plus que la 599 GTB) et 624 Nm de couple. Le tout est couplé à une boîte robotisée F1 à six rapports avec palettes au volant. Mais Talos propose aussi une version manuelle pour les puristes.

Un look de pistarde, mais taillé pour l’asphalte des routes

Côté chiffres, la Talos XXT revendique un 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h. Des performances plus que respectables, surtout pour une voiture basée sur un modèle dont la production a cessé en 2012.
Le style de la XXT ne laisse aucun doute sur ses intentions. Capot ajouré, lignes affûtées, prises d’air proéminentes et diffuseur musclé. La carrosserie entièrement redessinée en fibres de carbone rend hommage à la 599XX… Tout en imposant une présence digne des supercars modernes.
Les jantes forgées de 20 pouces complètent l’ensemble, avec en option des moyeux à écrou central, comme sur les voitures de course. À bord, chaque exemplaire de cette Ferrari est personnalisable à l’envie. Depuis la peinture extérieure jusqu’aux selleries, en passant par les finitions, les équipements multimédias ou même l’installation d’un arceau de sécurité.
Talos ne compte produire que cinq unités de la XXT, et chacune nécessitera une Ferrari 599 GTB en base donneuse.

Une Ferrari d’exception, retravaillée avec passion

Le tout est assemblé à la main dans les ateliers de Talos, dans le Yorkshire, au Royaume-Uni. Prix de départ : 950.000 livres sterling. Soit environ 1,3 million d’euros.
Une somme importante, certes, mais qui s’explique par la rareté du projet et le niveau de transformation. Talos n’en est d’ailleurs pas à son coup d’essai. La société a déjà modifié des modèles très variés. Porsche 911, Fiat 500, Land Rover Defender, ou encore Ford Fiesta S2000 sont déjà passés par les ateliers anglais de la société. Autant dire que l’entreprise ne s’attaque qu’à des légendes.
La Talos XXT n’est donc pas une simple préparation esthétique. C’est un projet profond et cohérent, qui parvient à réconcilier le monde de la piste avec celui de la route. Et cela, sans trahir l’ADN de Ferrari. Le résultat ? Une voiture unique, aussi redoutable qu’inédite, réservée à une poignée de passionnés fortunés.
Une 599XX à plaque d’immatriculation ? Oui, c’est désormais possible… Mais pas pour tout le monde.