Nouvelle Ferrari F80 : Leclerc et Sainz la poussent à fond sur circuit ! (+ vidéo)

Nouvelle hypercar de tous les superlatifs accouchée des ateliers de Maranello, la Ferrari F80 a été prise en main par les pilotes-titulaires de la Scuderia en Formule 1, Charles Leclerc et Carlos Sainz, le temps d'une sortie à Fiorano.

Ferrari F80 : qu'en pensent Leclerc et Sainz ?

Une nouvelle voiture, ça se célèbre. Surtout quand on se nomme Ferrari. Mais quand une autre marque premium comme Bugatti part à la chasse aux records de vitesse, le constructeur italien jouit d'un autre outil marketing de poids : la compétition. Quoi de plus naturel de demander aux pilotes de la Scuderia de tester la dernière-née à Fiorano ?
Entre deux courses, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont donc eu entre leurs mains expertes un prototype de la future hypercar, aussi vue en piste à Imola. Forcément camouflé, histoire de ne pas éveiller les soupçons des éventuels "spotters" pullulant autour du circuit et dans les environs de l'usine avant la présentation de la machine.
Le sourire aux lèvres, le Monégasque comme l'Espagnol prennent un malin plaisir à monter dans les tours au volant de la F80, tous deux impressionnés par la quantité de chevaux que renferme son moteur V6 ultra-puissant, mais aussi de sa maniabilité entre souplesse du volant et précision de trajectoire.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous, Leclerc va même jusqu'à déclarer qu'il s'agit de la Ferrari la mieux équilibrée qu'il a eu entre les mains. Quand on connaît son amour pour les belles mécaniques et, surtout, son impressionnant garage, c'est le genre de compliment qui doit faire plaisir à l'usine.
Sachant aussi qu'il s'agit d'un exercice avant-tout marketing, avouez qu'il eut été embêtant d'entendre le contraire de la part du vainqueur du récent Grand Prix des Etats-Unis !

Ferrari F80 : 1200 chevaux sous le capot !

A l'image de la 288 GTO et de la F40 mues par un V8 turbo issu de la F1 dans les années 1980, la F80 hérite d'un bloc usiné pour la compétition, le V6 turbo hybride animant les Hypercars 499P sur les pistes du WEC et du Mans.
Le groupe motopropulseur, un V6 trois litres 120° F163CF, délivre à lui seul une puissance déjà démentielle de 900 chevaux, ce qui en fait le moteur Ferrari produisant la cavalerie spécifique la plus élevée de tous les temps (300 ch/l).
Pour la première fois sur une Ferrari, le bloc est complété par la technologie de l'e-turbo. Grâce à un moteur électrique installé entre la turbine et le compresseur de chaque turbo, ce système permet d’obtenir une puissance spécifique et une réponse instantanée à bas régime.
Ces moteurs électriques utilisés pour la F80 - deux sur l’essieu avant et un à l’arrière (en mode MGU-K, un autre héritage de la F1) - sont les premiers développés, testés et fabriqués entièrement par Ferrari.
Ils permettent d'extraire 300 ch en plus pour une cavalerie totale portée à 1200 équidés, soit l'architecture moteur la plus puissante de l'histoire de Maranello ! Couplée à une boîte de vitesse F1 à double embrayage et 8 vitesses, ce bloc emmène la F80 de 0 à 100 km/h en 2,15 s, de 0 à 200 km/h en 5,75 s, pour une vitesse maximale de 350 km/h.

Pour en apprendre toujours plus sur les spécificités techniques de la Ferrari F80, rendez-vous sur notre article complet.

Vidéo et photos : Ferrari