Ce Land Rover Defender a subit 400.000 dollars de modifications, mais a gardé son moteur (+images)

Avec 3.000 heures de travail et un budget proche du demi-million de dollars, ce Defender signé Helderburg flirte avec la perfection artisanale. Mais à contre-courant des tendances, il conserve son bon vieux bloc Diesel signé Land Rover. Un choix audacieux et assumé.

Un restomod de luxe, sans concession

Le Land Rover Defender classique est devenu, au fil des années, un terrain de jeu favori pour les préparateurs de haut niveau. Mais rares sont les projets qui atteignent le niveau de minutie du Defender Arvon, sorti des ateliers d’Helderburg aux États-Unis.
Ce modèle profondément transformé a mobilisé plus de 3.000 heures de travail. Pour un total de 393.000 dollars investis. À titre de comparaison, c’est plus de deux fois le prix d’un Defender OCTA flambant neuf. Le brief des propriétaires était simple. Créer le Defender ultime, sans aucune limite, ni esthétique, ni technique.
Alors que nombre de restomods misent aujourd’hui sur un V8 rugissant ou une conversion électrique, Helderburg a pris tout le monde à contre-pied. Le moteur d’origine de ce Defender est donc conservé. Il s’agit du 6 cylindres turbo Diesel 2,8 litres, qui, bien que fidèle à sa configuration initiale, a toutefois bénéficié de plusieurs améliorations notables. On retrouve notamment un radiateur double étage pour garantir un refroidissement optimal, même en usage extrême.

Le meilleur des Defender ?

Le tout permettrait à ce Defender de tourner au ralenti « indéfiniment » en plein soleil, selon le préparateur. Aucune donnée officielle sur la puissance n’a été communiquée. Mais ce bloc modernisé vise clairement la fiabilité longue durée plus que la fiche technique spectaculaire.
Visuellement, ce Defender frôle la perfection. Sa teinte Bleu Métallisé Perle attire immédiatement le regard, renforcée par une nouvelle face avant avec pare-chocs sur mesure et optiques modernisées. Mais aussi un treuil intégré, des jantes noires chaussées de pneus tout-terrain, un toit en toile beige clair amovible. Mais aussi des élargisseurs d’ailes et marchepieds latéraux.
À l’intérieur, l’ambiance contraste avec le côté baroudeur de ce Defender. Le client voulait une inspiration « Hamptons », et Helderburg a livré un habillage cuir crème et marron, agrémenté de surpiqûres blanches. Il y a aussi un volant en bois, et un système CarPlay discretement intégré.
Même les portes et les sièges, dont une banquette arrière double, ont été recréés sur mesure pour ce Defender.

Un Defender qui mêle héritage mécanique et raffinement moderne

En refusant de céder à la mode des swaps spectaculaires, Helderburg prouve qu’un restomod peut être à la fois fidèle à l’ADN du modèle d’origine et ultramoderne. Ce Defender Arvon incarne une autre vision du luxe automobile. Celle de la patience, de la précision et du goût du détail. Et avec près de 400.000 dollars au compteur, on peut dire que cette vision ne laisse rien au hasard.