Il confie sa Lamborghini Huracan STO à un préparateur pour un gain de puissance extrême !

Certains passionnés d’automobile cultivent un sens très personnel de la démesure. Ce propriétaire américain en est l’illustration parfaite. Détenteur d’une Lamborghini Huracan STO, il n’a pas hésité à envoyer sa supercar à l’autre bout du monde pour une demande hors normes…

Lamborghini Huracan STO : une requête de très grande envergure

Faire traverser l’Atlantique à une supercar italienne pour une préparation extrême n’est plus une exception. Mais lorsqu’il s’agit d’une Huracan STO, le projet conserve une dimension fascinante. Après un client saoudien il y a quelques mois, c’est cette fois un entrepreneur originaire de Géorgie qui a confié son bijou à Underground Racing. Le préparateur américain s’est imposé au fil des années comme une référence mondiale dans la transformation de V10 de Lamborghini en véritables machines biturbo à la puissance délirante. À l’origine, la Huracan STO n’a rien d’une voiture timide. Allégée, ultra-aérodynamique et animée par le V10 atmosphérique Lamborghini de 5,2 litres, elle développe 640 ch, abat le 0 à 100 km/h en trois secondes et atteint environ 310 km/h en pointe. Avec 565 Nm de couple, elle constitue déjà une arme redoutable sur circuit comme sur route. Pour son propriétaire, toutefois, ces chiffres n’étaient qu’un point de départ, bien loin de ses ambitions...

Lamborghini Huracan STO : direction les États-Unis pour une transformation radicale

© Underground Racing

Culasses usinées CNC, pistons sur mesure, bielles forgées, admission spécifique et lignes en titane composent un ensemble conçu pour résister à des contraintes extrêmes.

La STO a donc pris la direction des ateliers d’Underground Racing, en Caroline du Nord, aux États-unis, avec un cahier des charges très précis. L’objectif n’était pas seulement de viser une vitesse maximale stratosphérique, mais surtout de créer une voiture capable de délivrer des accélérations dévastatrices, tout en restant exploitable sur route. Pour y parvenir, le préparateur ne s’est pas contenté d’ajouter deux turbocompresseurs. Le V10 a été entièrement reconstruit afin de conserver des températures de fonctionnement proches de celles d’un modèle de série, y compris dans les embouteillages ou par fortes chaleurs. Culasses usinées CNC, pistons sur mesure, bielles forgées, admission spécifique et lignes en titane composent un ensemble conçu pour résister à des contraintes extrêmes.
Avec du carburant à indice d’octane 93, cette Huracan STO affiche déjà 1 200 ch, un niveau de performance suffisant pour rivaliser avec les hypercars les plus radicales. Mais en configuration éthanol, la puissance dépasse les 2 000 ch, propulsant cette Lamborghini dans une toute autre dimension. La transmission n’a évidemment pas été oubliée. Elle reçoit un embrayage routier renforcé capable d’encaisser la charge, associé à une gestion électronique JRR M182 entièrement autonome. Compatibilité E85, contrôle de lancement, système anti-lag en mouvement et gestion avancée de la transmission intégrale permettent d’exploiter cette cavalerie sans transformer la voiture en engin incontrôlable.

Lamborghini Huracan STO : toujours homologuée route

Underground Racing insiste d’ailleurs sur un point essentiel : malgré ses chiffres délirants, cette STO resterait parfaitement homologuée pour la route. Côté sécurité, le propriétaire n’a rien laissé au hasard. Arceaux de sécurité sur mesure intégrés avec discrétion, harnais, système d’extinction d’incendie dissimulé et même un parachute témoignent du niveau de performance atteint. Visuellement, pourtant, rien ne trahit le potentiel de cette Huracan STO. Aucun kit carrosserie extravagant, aucune livrée tapageuse. Elle conserve l’esthétique d’origine imaginée à Sant’Agata Bolognese, avec son aileron imposant et son aérodynamique fonctionnelle.

Cette Huracan STO préparée par Underground Racing illustre, à merveille, jusqu’où certains passionnés sont prêts à aller pour repousser les limites du possible...